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il s'y occupa du redressement de 

 la rivière d'Orne , entre Caen et 

 lu mer; à ce IravaiJ, il avait joint 

 le projet d'un éiablissement de 

 marine militaire dans la fosse de 

 Coleville, où aboutissait le canal 

 d'embouchure de l'Orne. Ces 

 projets forment la matière d'un 

 excellent mémoire imprimé , re- 

 cueilli parmi ceux qui sont dé- 

 posés à l'École des P(^nts-et- 

 Chaussées i . Après le 18 bru- 

 maire, Cacliin quitta le départe- 

 ment du Calvados, et passa au ser- 

 vice de la marine^ comme l'un des 

 direclviurs des travaux maritimes 

 que le Gouvernement organisait. 

 A peine le calme commençait-il 

 à renaître en France, qie 31. Ca- 

 chin s'empressa de reporter l'at- 

 tention de l'admin stration sur 

 les projets de Cherbourg, qui u'd- 

 yaient cessé d'être le constant ob- 

 jet de ses méditations. Il repro- 

 duisit, dans un rapport circon- 

 stancié , tout ce qui avait été fait 

 et proposé par la commission de 

 1792 ; et Son rapport fut inséré 

 dans le Moniteur des 25 et 26 

 juillet 1801. Cachin avait recon- 

 nu rinsuiïisance des moyens de 

 défense de la rade. Il exposa la 

 nécessité d'établir au centre de la 

 digue commencée , une b.itteric 

 qui protégerait avec plus d'effica- 

 cité, les vaisseaux de l'Etat contre 

 les attaques de Tcnnemi. La 

 construction de cette batteiie fut 

 ordonnée , et peu d'armées après 

 elle fut élevée de vingt pieds au- 

 dessus du niveau des plus hautes 

 marées, pourvue de canons , de 



(1) Mén.oire sur la navigalion de 

 l'Oine ' Jiijérituie. Paiis , an ViJ , 

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mortiers , et mise en état de 

 croiser ses feux avec les forts de 

 l'île Pelée et de Querqueville. 

 En même temps que cette bat- 

 terie s'élevait , 01 creusait sur 

 le rivage , entre le fort d'Artois 

 et la ville , un port dont les plans 

 furent conçus et rédigé» par 

 M. Cachin. Alais, pour l'exécu- 

 tion de ce projet , il fallut que 

 cet habile ingénieur sût triom- 

 pher de toutes les difficultés qui 

 s'offrirent à chaque instant , dans 

 le cours de cette immense entre- 

 prise. La plus grande fut d'établir 

 un batardeau entre les revêtemens 

 des môles et 1 1 pas^e, distans de 

 près de soixante-quatre mètres. 

 La partie centrale de !'(. norme 

 système de charpente qui le 

 composait, longue de quarante- 

 six mètres, fut construite sur un 

 plateau de la plage, découvrant à 

 mer basse^ mise à flot et conduite 

 à sa destination, où pendant six 

 ans entiers, ce batardeau soutint 

 les efforts des plus violentes tem- 

 pêtes , sans jamais en éprouver 

 le moindre dommage. Enfin ^ 

 après dix années de travaux, 

 l'avant -pQit , à seize mètres 

 quarante centimètre^ au-dessus 

 des plus hautes mers de vives 

 eaux , fut ouvert à l'Océan , le 

 27 août i8i5 , en présence de 

 1 impératrice Marie-Louise , ré- 

 gen;e de l'Empire : elle s'était 

 rendue à Cherbourg pour assister 

 à l'inauguration de cette con- 

 quête des arts , qui doit immor- 

 taliser le nom de Cachin. C'est 

 encore sous la direction de cet 

 ingénieur que les cals de con- 

 struction des vaisseaux ont été 

 couverts; c'est aussi d'après ses 

 [dans, qu'un hangar aux bois, de 

 deux cent soixante - seiic mètres 



