KQL'IDÉS 1»! MAROC N.-O. 3o!) 



ricot (lAlgérie dont on ne trouve pas, à vrai dire, léquivalent au 

 Maroc, bien qu'il s'aj^isse toujours de l'àne africain bien connu. 



Telle est la population des équidés au Maroc. En première ligne, 

 par ordre de nombre, se classe la mule, de bât ou de selle, qui est 

 le mode de transport le plus employé et le plus à conseilb'r dans le 

 pays. 



Puis le cheval, rare dans le Xord. (lù il cède partout le pas à la 

 mule, plus répandu dans les montagnes de Taza, entre Fez et la 

 province d'Oran. où il est du type arabe, et beaucoup plus commvin 

 dans les grandes plaines de l'Ouest et du Sud où la prédominance 

 de la grande taille est marquée. 



Enfin vient l'àne, que le petit agriculteur emploie partout comme 

 béte de somme pour transporter ses produits, concurremment 

 d'ailleurs à sa propre femme et à celle de son voisin. (|u"il emmène 

 ou emprunte dans le mémo but. 



Parfois même c'est la femme qui est réellement l'animal de charge 

 et il n'est pas rare de voir, arrivant de 10 ou 20 kilomètres au 

 marché de Tanger, un groupe pittores(|ue composé de deux femmes 

 j)ortant les cages à poulets, les sacs de grain, les charges de bois, 

 écrasées, pliant sous le faix, suivies, à petits pas, d'un baudet minus- 

 cule que monte, en béatitude et grande paix, le propriétaire du tout. 

 (A'iui-ci, assis nonchalamment en travers de la béte, somnole et, 

 entre deux coups d'une longue épingle rpi'il enfonce sans mot dire 

 dans la croupe du bourricot pour exciter son pas, rend grâce à 

 Allah, le maître de l'heure, d'avoir bien fait toutes choses... 



(t. de Gironcourt. 



I/iyénienr arj/'ononir <'l d' Agi-icullure coloniale. 



Chnrrjr do iniaxionn pnr h' Miniatre dea (^olonÏPS et 



le Minisli'i' df l'Instriirlion Puldiqiio. 



