l'agave 399 



Les chiffres donnés par les machines sont tous des chiffres de 

 prospectus, ils sont outrageusement majorés, ainsi qu'on peut le 

 voir parla machine Fasio, elle en fait 15, et en annonce 150 ; le 

 Raspador à bras ne peut donner 50 kilogr., puisque la machine 

 Fasio qui lui est identique, n'en donne pas davantage au moteur. 



M. Hautefeuille signale également que tous les chiffres indi- 

 qués sont ceux d'expériences multipliés par dix. 



Il existe encore les machines Road, Sinalva, Paret qui ne 

 doivent pas être employées, car il n'est donné aucun renseigne- 

 ment sur elles. 



ÉTUDE DES DEUX TYPES. AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS. 



Machine d'usine. — Ce type est celui des machines américaines 

 ou allemandes, elles coûtent très cher, sont très encombrantes et 

 nécessitent le transport des feuilles à l'usine; elles immobilisent un 

 capital très élevé, qui n'est pas à la disposition de tout planteur, de 

 plus le moindre arrêt immobilise toute l'exploitation. 



Ces inconvénients sont sérieux. 



Cette question du transport est très importante, car la matière 

 est lourde et encombrante, et le transport doit se faire dans des 

 terres de culture, cela constitue donc une gêne et un coût très 

 élevé tout en demandant une main-d'œuvre considérable. 



En effet, un hectare produit 3 à 350 kgr. de fibres, ces machines 

 travaillent 9 à 10 hectares par jour, soit 3.000 hectares par an; soîfr 

 17 kilomètres dans chaque sens ; ce qui représentera un parcours 

 journalier moyen de 7 kilomètres avec 30.000 kilogr. de poids. 



J'ai toujours été contre le transport des textiles lors de leur 

 exploitation et l'expérience m'a donné raison. 



En Russie une exploitation de ramie n'a rien pu produire vu 

 l'impossibilité d'amener les tiges à l'usine. 



En Abyssinie une exploitation de sanseverias à l'aide de la ma- 

 chine Boeken à grand débit à dû être abandonnée vu également 

 l'impossibilité d'amener les feuilles de la machine, et ce malgré 

 des tentatives de broyage et de grattage pour en diminuer le poids. 



La plantation d'Ewa à Hawaï est à son début ; elle n'a qu'un 

 millier d'hectares dont le quart actuellement en exploitation et elle 

 va faire succéder à la traction par mules celle par locomotive. 



