ÉTUDE ÉCONOMIQUE 

 DE LA RÉGION DV MONO 

 (DAHOMEY) 



PRIX DE REVIENT ACTUEL 1»U TRANSPORT 



Nous avons étudié de très près la valeur du fleuve Mono au 

 point de vue de la navigation afin d'avoir une mesure aussi exacte 

 que possible de sa fonction de transporteur. 



Nous avons montré plus haut son incapacité à drainer les pro- 

 duits de la région et les soucis constants que son irrégularité 

 impose au commerce local. 



Il est également intéressant de déterminer à quel prix de revient 

 il fait ressortir ses services, ainsi que les conditions de sécurité 

 qu'il offre au trafic. 



a) En hivernage, alors que la navigation ne rencontre aucune 

 difficulté appréciable, les prix de revient à la tonne kilométrique 

 sont les suivants : 



1° Pour des pirogues d'occasion armées pour le trajet à la des- 

 cente seulement : 



Chiffres relevés Vodomé à Grand-Popo 



en 1900 l (3,80 la T. pour 18 km.), soit : 0,20 la T. K. 



pour des pirogues ] Agomé à Grand-Popo 



de 2 tonnes, j (5,50 la T. pour 2i km.), soit : 0,23 la T. K. 



armées k I Athiémé k Grand-Popo 



2 piroguiers. 1 (9,85 la T. pour 40 kra.i, soit : 0,25 la T. K. 



Nous ferons remarquer que les distances adoptées dans le calcul 

 entre Vodomé, Agomé, Athiémé et Grand-Popo, ont été calculées, 

 non en suivant les méandres du fleuve, ce qui ne signifierait rien, 

 mais par les distances k vol d'oiseau qui peuvent seules constituer 

 une base précise de comparaison. 



