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ton se vit obligée, pour sa propre 

 défense,de faire feu sur eux. Un des 

 leurs fut tué , le reste se dispersa 

 à l'instant. Enfin le lieutenant 

 Broughton fut employé à recon- 

 naître la rivière de C olonabie, qu'il 

 remonta en canot , l'espace de 84 

 milles, depuis son embouchure. 

 Suivant son rapport, cette rivière 

 n'est propre à la navigation que 

 pour les bâtiniens marchands. Les 

 eaux de l'entrée sont basses; l'en- 

 trée elle-même est semée de res- 

 cifs dangereux, et la mer y est 

 houleuse, par l'effet de l'action 

 de la marée. 



En janvier 1798, le capitaine 

 Vancouver, ayant jugé à propos 

 d'expédier des informations en 

 Angleterre, pour parvenir à l'ar- 

 rangement de certains différens 

 relatifs au golfe de INootka , fit 

 choix pour cette mission du lieu- 

 tenant Broughton, et obtint pour 

 lui la permission de passer à tra- 

 vers laNouvelle-Espagne. En con- 

 séquence , Broughton prit terre 

 à Sl-Blas, sur la côte de la Cali- 

 fornie, et traversa le Mexique 

 jusqu'à la Vera-Grui. Ce voyage , 

 au milieu de contrées que la ja- 

 lousie du gouvernement espagnol 

 tenait fermées aux Anglais , était 

 extrêmement intéressant, à une 

 époque où la publication des tra- 

 vaux deM.deHumboldt n'avait pas 

 encore été effectuée. Broughton 

 revint en Europe par Cadix, passa 

 par 3Iadri(l , traversa l'Espagne 

 jusqu'à la Corogne, d'où il fit 

 voile pour l'Angleterre. Le résul- 

 tat de son voyage fut que le comte 

 de Chatam , alors premier lord 

 de l'Amirauté, l'élevaau grade de 

 capitaine de vaisseau,au mois d'oc- 

 tobre 1790 , et le renvoya avec le 

 sloop fo Providence j pour recevoir 



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des Espagnols la mise en posses- 

 sion du golfe de Nootka, dans le cas 

 où le capitaine Vancouver aurait 

 quitté ce point du globe. Brough- 

 ton arriva à Noutka au mois de 

 mars 1796, et trouva que le poste 

 avait déjà été remis à un officier 

 anglais, par lequel il fut informé 

 que Vancouver était parti pour re- 

 tourner en Angleterre. Comme il 

 avait été laissé à sa discrétion de 

 tenir la route qu'il croirait la plus 

 utile à la science nautique , il se 

 détermina à parcourir la côte d'A- 

 sie , depuis le 55° jusqu'au 52° de 

 latitude nord; or il arriva que, sans 

 s'en douter , il suivit précisément 

 la même direction qu'avait prise 

 le navisrateur français la Pérouse ; 

 il paraît néanmoins que le navi- 

 gateur anglais découvritdes choses 

 qui avaient échappé au premier , 

 entre autres la côte occidentale 

 de Jesso, celle du détroit de San- 

 gar, la côte de la Corée, les îles 

 de Loo-Choa (1) et les Kuriles 

 méridionales. Le capitaine Brough- 

 ton constata aussi la jonction du 

 Saghalienavec la Tartarie. En s'a- 

 vançant sur un petit bâtiment qui 

 ne tirait pas plus de neuf pieds 

 d'eau, 8 milles plus loin que n'a- 

 vait poussé la Pérouse, il recon- 

 nut une baye de 5 ou 4 milles de 

 profondeur et qui n'a pas plus 

 de 2 brasses d'eau. Il envoya un 



(i) Les iles de Loo-Choo avaient été 

 depuis long-temps indiquées et décrites 

 par le P. Gaubil , missionnaire jésuite 

 à Pékin ( V. Lettres édifiantes , tome 

 XXllI , p. 182). Les capitaines Maxwell 

 et Hall , dont les voyages en Chine ont 

 clé publics dans ces dernières années, 

 ont parlé de ces mêmes îles, en men- 

 tionnant convenablement la visite que 

 le capitaine Broughton y avait fciitc , 

 plusieurs années avant eux. 



