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deiiles , dont ceiix du nord-est en envoient en Seivie , 

 province s^paree des autres provinces turques par trois 

 chaines montagncuses, pendant que son centre est tra- 

 verse par une quatri^me partant de Belgrade , grandc 

 et belle ville , jadis une des places les plus fortes de 

 I'Europe. La Servie s'unit vers Test a la f^aJachie , dont 

 la capitale est Bukarest, ville moderne, le Paris do la 

 Turquic d'Europe. Cette province forme une prin- 

 cipaute, ainsl que la Maldavie , dont la capitale est 

 Jassy. Nous passons sous silence la Romelie propre- 

 ment ditc, avec ses deux grandes villes , Andrinople et 

 Constantinople , villes trop connues pour etre rap- 

 pelees. 



D'aprtjs M. Boue , les systemes de montagnes se re- 

 duisent en Turquie a sept ou huit , et aucun d'eux ne 

 forme r^ellement une chaine centrale. Les points de 

 jonction de ces systeraes sont marqu(!;s le plus souvent 

 par de grandes cavites, dans quelques unes desquelles 

 se trouvent des lacs. Les plus liautes cretes sont tou- 

 jours pres des plus grandes cavites. II y a des cavites 

 a fond tout-a-fait plat et a niveau 6lev6. Les plaines ou 

 les grands bassins sont conime des vallees longitudi- 

 nales relativement a I'un ou I'autre syst^me de rides. 

 Au centre de la Turquie , et au pied meridional des 

 cretes qui la Iraversent de I'ouest a Test, on remarque 

 une suite de cavites. Les vallc^es transverales de la Tur- 

 quie sont le plus souvent dirigees a angle droit de la 

 direction des chaines. Enfin , le relief de la Turquie a 

 encore le caractere particulier d'offrir beaucoup de fa- 

 cility pour des routes qui la Iraversent a I'ouest et au 

 centre , du nord au sud , ou du nord-ouest au sud- 

 est , tandis qu'il presente loujours plus ou moins de 

 dillicuUe pour celles (((Ton a 6tablies ou qu'on vou- 



