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j>oiirra tros bien mouiller sur la cote par 13 ct ih 

 brasses avant d'arriver au niouillage mdique par le 

 plan particuller. Le fond y est dc tres bonne teniie , 

 et a molns d'etre au fond de la baie , qui est fort petite 

 et d'un difficile acces, a cause du banc de la riviere et 

 d'un danger sous le cap, on sera tout aussi bien 

 raouille que si Ton etait sur le point deja mentionne. 

 Le Pluicton y a mouille par 13 brasses 1/2 , et y a 

 passe la nuit. 



Pic des Trois-Pointes , N. 60° O. \ relevement 

 Cap Froward, N. SS'E. [ du 



Cap Holland. S. 87°0. ) niouillage. 



Le capitaine m'a envoye sonder. Arrive a 1 niillc; 

 du navire, dans la direction du cap Holland , par 

 9 brasses 1, 2 de fond , lamer a grossi au point de me 

 forcer a rebrousser chemin avec la yole ; et bien que 

 I'endroit oii nous 6tions mouill6s parilt moins abrite , 

 la mer a diminue comme je m'en rapprocliais, et ie 

 I'ai retrouvee le long du bord comme je I'avais laiss^e ; 

 la brise avail plutdt fralchi. 



Le cap Holland et le cap Froward sont des terres 

 tres hautes, coupees presque a pic; ils sont formes par 

 des rocliersd'un grisfonce, bauts de 600pieds environ. 

 La cote entre les deux caps est tres haute , et les 

 mouillages y sont indlques par la nature meme de la 

 cote : lorsqu'elle presente un rivage incline ou une 

 plage basse , il y a souvent , pour ne pas dire toujours, 

 niouillage, 



30 septeuibre. — La cote entre le cap Holland ot 

 Port-Gallant est ties elevee. Apres s'etre un peu abais- 

 see autour de la baie Saint-Michel, elle se rehausse 

 encore aupres du Port-Gallant , qui est entoure de. 

 Jiautes niontagnes. Pour parer les bancs qui sont (hu«ir) 

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