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M^diterran^e. Sa chanibre est doiee comme une cha- 

 pelle ; Ics sculptuies de la boiserie sont dans le goiit 

 de ]a renaissance : c'est tin luxe eblouissant ; inais on 

 nieurt de falm au milieu de toutes ccs dorures, qui 

 ne sont que vanitc, ostentation. La nourriture des 

 passagcrs est comprise dans les frais de passage , qui 

 sont exorbitants. Eh bien , cette faveur n'est qn'une 

 mystification , un desappointement des jilus britanni- 

 ques. Le BoynZ-Geuf^ex , comme les autres bateaux a 

 vajieur qui servent la ligne de Marseille a Cadix , ne 

 voyage que la nuit , et la nuit on ne mange pas. Au 

 point du jour on se reveille ailame , mais rien ne pa- 

 rait sur la table ; la tcrre est la pour vous restaurer. II 

 faut done falre vos preparatifs de debarquement a 

 jeun; vous quittez les enfants d'Albion pour tomber 

 dans les mains de I'inexorable douane , et le soleil est 

 deja a moitie de sa course quand vous arrivez a Iho- 

 tel. Ileureusement que le Royiil-Georgen etait un excel- 

 lent marclieur ; en six heures nous ai'rivames a Gi- 

 braltar , oil je passai deux jours. Nous francbimes 

 ensuite le detroit avec la meme rapidite , et quelques 

 heures nous sufiirent pour atteindre Cadix. Lne partie 

 de I'escadre du prince de Joinville 6tait encore sur 

 rade , le pavilion national flottait au haut des mats , et 

 j'arrivai a Cadix en saluant la I'rance; car, comme I'a 

 si bien dit un de nos oraleurs , Ic dropeau ^ c'est la 

 patrie. Je laissai mes 7\nglais pour aller prendre langue 

 a bord d'un de nos navires ; les olliciers me re^urent 

 a bras ouvcits. J'en avais connu plusieurs a Toulon, 

 a Paris, en Afrlque ou ailleurs, car dcpuis trente ans 

 nos marins sont partout. Vous devez comprendre qu'il 

 fut question de Mogador, de nos succes , qu'on me 

 parla beaucoup du prince qui a conduit si liabilcment 



