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rait. I. Ill" cle ses eiuboiieliures dcvait etre pies de la 

 riviere San-Juan , ct I'autre clepuis lo golfc de Nicoya 

 jusqu'a Reabjos. II devait donner passage a des bati- 

 mcnts de commei'ce de 3 a 400 tonneaux. Les vais- 

 seaux de guerre sculs etalent exceples. Les eaux 

 memes a 20 lieues des deux embouchures dcvaientetre 

 neutres. U etait question de construire sur les bords 

 du canal uno espece de ville anseatique, qui se gouver- 

 nerait munlcipalenicnt, EUe devait etre , ainsi que le 

 canal, sous la protection des grandes puissances ma- 

 ritimes de I'Europe , et enti^rement indepenilante du 

 gouvernement de la republique du centre de I'Ame- 

 rique. 



Voici , messieurs, oii en 6taient les clioses lorsquc 

 j'ai qultterAmeriqtie. Depuis lors, de nouveauxprojets 

 ont et6 congus et presentes pour un des points indiqu^s 

 qui a paru preferable aux autrcs. Des ingenicurs fran- 

 cais ont 6te envoyes a Panama; mais jusqu'a pr(^sent 

 il n'a ^t^ fait que des etudes. Nous ponsons qu'on en 

 reviendra a 1 'idee d'effectuer le passage des deux Oceans 

 par le lac de Nicaragua. 



II serait bien digne de I'epoque ou nousvivons , qui 

 donne naissance a de si grands travaux d'art et a des 

 voies de communication si extraordinaires, d'ouvrir 

 une route rapide au commerce des deux mondes , en 

 partageant le continent de I'Ameriquc. Cette n^cessitd 

 se fait surtout sentir davantage, depuis qu'un nouvel 

 empire est ouvert a I'activit^ du commerce et i I'in- 

 dustrie de I'Europe. Ce ne sont pas certes les ta- 

 lents qui manquent pour I'exdcution , ni les capitaux 

 pour couvrir les depenses. Nous savons que partout Us 

 abondent ; mais c'est peut-etre parce qu'ils trouvent 

 un silr et utile emploi dans leur pays et surtout en 



