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port aver Ic besoin dos afTaires. Ces productions, it 

 surtout Ics caries relatives a la statistiquo industrielle, 

 etaient tr^s rares; aujourd'hui elles ont cesse de Tfitre : 

 c'est surtout le sol gerinanique qui les fait eclore. 

 L'union doiiani6re, I'union allemande, ont donnc lieu 

 a la publication de nouvcllcs cartes. Cette annee , on 

 compte la carte de l'union allemande, par Voycl. iSlih; 

 la carte du Zollvercin , de Zindel , IShh ; la carte dcs 

 douanes autrichiennes, par Oser, iShll ; la carte indus- 

 trielle de la basse Silesie prussienne, par A. Delvaux- 

 Fenffe, 1844 ; la carte statistiquo financi6re du royaume 

 deBohdme, par J. Herz, 2feuillcs, 1844 ; la carte statis- 

 tique industrielle de la Boheme, par Ern. de Scliwar- 

 zer, en 2 feuilles, 1842 ; la carte industrielle de laRussie 

 d'Europe, parBembe, 1844, 4 feuilles; les cartes pour 

 riiistoire du commerce, d'Lngewitter, 10 feuilles. On 

 a rcru un certain nombrc de feuilles du cadastre do 

 A\ urtembern;. Les Chcmins de fer sont aussi un nou- 

 veau besoin qui caracterise I'epoque pr^sente ; ils ont 

 engendre un grand nombre de cartes qu'il serait tro]) 

 long de citer. II y a un atlas des chomins de fer do 

 Hendscbel , 1844, et los cbemins de fer de I'Europc 

 centralc , par le major Kurtz, 1844. On a pidjli^ beau- 

 coup de Cartes itineraires d'Allemagne , d'Autriclie. 

 les productions et les Cartes ethnogrnphinues , c'est-a- 

 dire relatives a la population, aux langues et aux ca- 

 ractirespbysiquosdos diftercntes nations, commcncont 

 aussi a se multiplier bcaucoup. L'on a senti, dopuis le 

 commencement du sieclc , que la geograpbie ne con- 

 j^istait plus, comme jadis , dans la nomenclature ot 

 la distance des lioux , et que son principal objet, 

 son but defmitif etait la connaissance parfaite des 

 di(T«'rentes brandies de la famille bumaine , non pas 

 seulement la place ([ncllos occupont sur lo globe, 



