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11 \ a 2t)0 inuulins a \t'nt qui rejeltciit Its eaux sui- 

 abondantes de Rhynland siu* son grand r^senoir. 



L'entretion annuel de chaque moulin , avec le trai- 

 tcment du conducteur on ineunier, s'<^value de 600 a 

 750 florins. 



Le lit de la mer de Haarlem est !\ met. — AP.; la 

 hauteur de I'cau , ou cote moyenne d'et6 (zomerpeil) 

 de la mer dessechde, sera A'", 90 a 5 met. — AP. 



Si nous disons que le lit de la mer de Haarlem est 

 a h mi!'t. — AP. , nous entendons par la sa plus grande 

 prolondeur; puisqu'une grande partie de cette mer est 

 en pente, n'ayant, par la, pas plus de 3 met. de pro- 

 londeur movenne. 



L'endiguementde la mer do Haarlem a une longueur 

 d'a peupr^s9 lieuesr= 50,000 m^t. Le canal de deriva- 

 tion (voye7 la coupe sur la carte, ci-annex6e, du des- 

 s^cliement actuel) a une largeur moyenne de 45 met. 

 au niveau du AP; au lit, cette largeur est de 29 m^t. , 

 la profondeur moyenne d'eau est de 3 met. ; de ma- 

 ni^re que le lit dudit canal sera k peu pr^s de 3"", 70 

 — PA. La Crete de la digue, entre le canal et la 

 mer de Haarlem est moyennement a 2"", 20 H- AP , 

 et a une largeur moyenne de h met, , avec une pente du 

 c6t6 de la mer, de 5 fois la hauteur, et du c6t6 du ca- 

 nal, de 2 fois la hauteur. 



Les vaisseaux peuvcnt faire voile sur le canal ou etre 

 hal^s. La navigation sera au moins aussi prompte et 

 moins dangereuse que sur cette mer, ou I'eau est sou- 

 vent fort houleuse, et la navigation peu siire pour les 

 vaisseaux de petites dimensions. 



Lenouveau canal de derivation, ser^ Kativyk, a, en 

 tout, une longueur d'cnviron 9,000 m6t. La moiti^ de 

 cetlp longueur a une largeur de /lO m^t. et de 31'", 2 



