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tenant du N.-E. (1) , ct d'ailleurs la ccile diminue scn- 

 siblement de hauteur vers le N., au point de la perdre 

 entiorement de vue. » 



Nous obscrvcrons ici que los rcleves de la dernierc 

 ranipagne de /'yJstro/nhc scinblcnt coniredire cctte sup- 

 position; M. d'l rville , en effet , a suivi la cote depuis 

 i'enlree de la baio Macluer jusqu'au-dela de la baie du 

 Trilon; sa route passerait sur la pr^tendue lie Van-den 

 Bosch. II a vu une terre a peu pres continue dans toutc 

 coltepartic; il est vrai que de I'ile Adie a la baie du 

 Triton , la cote se rcnfonce beaucoup , mais clJe a et6 

 apercue prcsque partout, et s'il y existc quelquos ou- 

 vertures de canaux elles doivent etre asse/ petites. 

 Mous remarqucrons au reste que los longitudes dcs 

 points deloulc cctte partieainsi que cellos des ilcsBanda 

 ot Arrou obtenuos par /'^stro/abc. presentent gencrale- 

 ment une diflorence de 12' vers TO. avec celles adoptees 

 jiar M. V. D. Cependant le point de depart de M. d'lr- 

 ville etait Amboine qu'il suppose, commc M. V. D. , 

 par 125° 49' 27". En outre le cap S.-O. de la Nouvelle 

 Guincede M. d'Urvillequi repond a peu pres pour la la- 

 titude au Cap KatoemiEn deM. V. D.,aulieu d'etre plus 

 oriental comme tous les autres points cnvironnants de la 

 carte de M. V. D. , est au contraire plus O. de 10' envi- 

 ron, cequi change entierement la configuration de cette 

 cote. M. Dumoulin, ingenieurhydrographe del'expedi- 

 tion de I'Astrolabe, dans le volume d'hydrographie du 

 voyage, pag. 279, dit, il est vrai, que dans la serie d'ob- 

 servations qui s'etend do la rade d'Amboinc a cello 

 de Batavia et dans laqucilc se Irouve comprise la recon- 

 Tiaissanccde la Nouvelle-Guinec, les longitudes, quoi- 

 quc bonnes , meritent moins dc confiance que celles des 



(i) M. V. D. remarquo qu'il v a N.-E. dnn.s le inaniisrrif. m,)i< que 

 lie floit ctre v.nr (luilc ilu r()pi>i<', ct (|u il liim.iil y >ivoir N.-O. 



