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» h milles. » Le 4 janvicr 18/|3 , Ics navires anglais 

 avaient atteint la limite dc 6/i° 30' de latitude S., et ils 

 nepurent s'avancer au-dela. II venait de faire la recon- 

 naissance de la coteE. et S.-E, de la lerre Louis-Phi- 

 lippe, dent Dumont d'Lrvillc avait deja reconnu la 

 cote N.-O. en 1838. 



» AI. Ross eut evidemment a luttcrdans cetle circon- 

 stance contre la ineme disposition dcs glaccs qui arr§- 

 t^rent Bransfield en 1820, a quelques milles plus S., 

 et quelques cenlaines de milles plus a I'E. 



» Le 22 Janvier 1838 , la route de d'frville est bar- 

 r^e par une banquise compacte au 63" 26' de latitude 

 S., et 47" 7' de longitude O.; la direction de ces glaces 

 etait N. et S.-O.; elles allaient, d'un cote, rejoindre la 

 banquisede Bransfield, et, de I'autre, les iles Powell. 

 Les instructions de d'Lrville lui enjoignaient de re- 

 connaitre les lieux parcourus par Weddell : aussi put- 

 il conslater par lui-meme I'exactitude de cettc derniere 

 circonstance. 



» Par 65° de latitude S., M. Pioss prend la route sui- 

 vie par Weddell a son retour des hautes latitudes aus- 

 trales; la, malgre les plus grands efforts, il ne pent 

 avancer au-dela de 65° 15' de latitude S.; il rencontre, 

 comme d'l rville , une banquise impenetrable ou 

 A\'eddell aurait trouve une mcr libre ; seulement il se 

 trouvait alors a une trcntaine de licues plus au S. que 

 le celebre navigaleur fran^ais. A son arrivce dans ces 

 parages , M. Ross avail ^te arr6t6 a 180 milles plus au 

 N. que Bransfield en 1820, eta 90 milles environ plus 

 au N. que d'Lrville en 1838; mais ces faibles diffe- 

 rences dans la configuration du profil de la banquise 

 n'en modifient que la portion la moins compacte , la 

 plus isol^e do lout appui solido ot fixe; elles depcn- 



