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ÉTUDES ET MÉMOIRES 



partie adroite et à g-auche du moteur, en A et en B (fig-. 535), et que 

 les centres de g-ravité de cescharg-es (reliées par a et h) soient placés 



sur un plan x aussi bas que pos- 

 sible ; cela se voit nettement sur la 

 photographie (fig. 536), tirée de 

 Y Empire colonial de la France (fas- 

 cicule de Madagascar^ p. 88 j. 



Le même principe, selon M. Du- 

 chemin, est suivi par les indigènes 

 des rég-ions montagneuses du Tonkin 

 et de l'Annam : les chevaux-porteurs 

 ont un bât maintenu par un poitrail 

 et une croupière, mais sans avaloire 

 ^^ ni sangle ; les charges A et B (fig. 537) 

 sont attachées à une sorte d'échelle 

 double abc posée simplement sur 

 le bât afin de pouvoir se séparer fa- 

 cilement de Tanimal lors d'une chute ; comme dans la figure 535, 



Fig. 535. - 



la charge d'un bœuf porteur. 



Fig. 536. — Bœuf porteur (Madagascar). 



les centres de gravité des charges A et B sont placés sur un plan 

 X aussi bas que possible. 



On voit que les méthodes précédentes, ayant l'avantage de laisser 

 la charge indépendante du bât, ont une condition d'équilibre diffé- 

 rente des chargements à dos d'animaux tels qu'ils sont pratiqués 

 chez nous et en Suisse : le centre de gravité de la charge étant au 



