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mander les petits modèles à rég-lag-e automatique qui peuvent se 

 ramener à deux types: dans le premier, datant de 1876 (intro- 

 duit en France en 1878), l'axe de la roue, à ailes en bois, actionne 

 directement, par manivelle et bielle, la tringle de la pompe ; dans 

 le second (qui date de 1890-1893), la roue, à ailes métalliques 

 généralement cintrées, commande par des engrenages réducteurs 

 l'arbre du plateau-manivelle chargé d'actionner, par une bielle, la 

 tringle de la pompe. Des deux modèles, il y a lieu de préférer 

 celui à ailes métalliques rigides et à engrenages, qui permet d'avoir 

 une roue de petit diamètre, pouvant démarrer par des vents plus 

 faibles que ceux nécessités par le premier tjqoe, et qui fournit un 

 plus grand nombre d'heures de travail par an ^ 



Un moulin de 3 '"60 de diamètre, sans réduction de vitesse, ne 

 démarre qu'avec un coup de vent avant une vitesse de 5 à 6 mètres 

 par seconde ; le maximum de travail correspond à un vent de 

 10 mètres par seconde; au-delà de cette vitesse, la roue s'oblique 

 pour fuir la tempête, et le moulin ne travaille plus. 



Un moulin de même diamètre (3'" 60), qui est muni d'un méca- 

 nisme diminuant la vitesse (réduction de un à 3.3), démarre avec 

 un coup de vent de 3 à 4 mètres par seconde ; mais le maximum est 

 atteint lorsque la vitesse du vent s'élève à 7 mètres environ par 

 seconde ; au delà, la vitesse de la roue devenant dangereuse, le 

 moulin défile et ne fonctionne plus. 



Dans ces machines automatiques, un gouvernail place l'axe de 

 la roue dans la direction du vent ; un mécanisme, variable 

 «uivant les constructeurs, limite la vitesse du moulin. Quand 

 le vent devient trop violent, la roue se dispose automati- 

 quement (et s'enclanche) dans un plan parallèle au gouvernail ; on 

 dit alors que l'ensemble fuit la tempête en présentant une très 

 faible surface à l'action du vent. 



Le vent ne souffle jamais uniformément, et les appareils de préci- 

 sion montrent qu'il y a' de grandes variations de vitesses dans de 

 très courts espaces de temps. Gomme un moulin, arrêté lors d'une 

 accalmie, demande, pour démarrer à nouveau, un coup de vent 

 ayant une plus forte vitesse que la vitesse moyenne nécessaire à 



1. Voir: Journiil iTAgriciilliirc prntirine, I80S, t. I, p. TOI ; Machines et ate- 

 liers pour lu préparaiion des iiiitnenls du bétail (chapitre IV% Ateliers mus par un 

 moulina vent, p. 104 et suivantes). 



