COUKS DI3 GÉNIE RURAL APPLIQUÉ AUX COLONIES 395 



a assuré également qu'une tentative de Société protectrice des ani- 

 maux en Tunisie n'a obtenu qu'un succès d'estime ; il serait bon que 

 le peuple civilisateur prît enfin des mesures, énergiques au besoin, 

 pour faire cesser ces barbaries inutiles et incompatibles avec une 

 bonne exploitation zootechnique des moteurs ; comme excuse, 

 si cela en est une, nous pouvons ajouter que la brutalité envers 

 les animaux n'étant malheureusement pas chez nous un fait isolé, 

 on fut conduit à édicter en 1850 la loi Grammont, et surtout à l'ap- 

 pliquer. 



Bovidés. — Suivant les colonies, on peut utiliser des zébus, des 

 buffles ou des bœufs à divers travaux : transport à dos ou traction 

 elîectuée sur une machine de culture, un véhicule ou sur un manège. 



Dans le nord de la boucle du Niger, les zébus ont une hauteur 

 d'environ 1™50 à la bosse et reçoivent des charges de 50 à 120 

 kilog. 



Pour ce qui concerne les zébus à Madagascar, M. Gh. Roux, pré- 

 cité, dit ce qui suit : 



... « Les zébus se dressent facilement; on les conduit k l'aide 

 d'un anneau en fer passé dans les naseaux. Ils portent des charges 

 de 60 à 80 kilog. » 



« Faute de mieux, le bœuf porteur rend des services. Mais on 

 ne peut lui demander que de très petites étapes, 20 kilomètres envi- 

 ron par jour et des allures lentes; si on exige de lui un travail plus 

 sévère, il dépérit rapidement et devient inutilisable. Partout où il y 

 a des routés, il vaut mieux employer le bœuf à la ti*action. » 



« Les transports par voitures à bœufs nous paraissent appelés à 

 se développer dans l'île. Le dressage des animaux se fait avec la 

 plus grande facilité, et, pour notre part, nous n'avons jamais eu 

 besoin de recourir à l'anneau dans le nez, un simple licol nous 

 ayant suffi pour conduire nos animaux. La bosse permet l'usage 

 d'un joug spécial, commode, facile à faire et à ajuster. Soumis à un 

 entraînement progressif, le zébu arrive à fournir de bonnes étapes 

 sans que son état général paraisse en souffrir. Sur de petites dis- 

 tances, pour les travaux d'une exploitation agricole, pour le labour 

 surtout, il rend les plus précieux services. Son emploi sur de grandes 

 lignes d'étapes demande l'observation de deux conditions essen- 

 tielles : 1° ne pas faire plus de 20 à 25 kilom. par jour, en conser- 



