CONFÉRENCES DU JARDIN COLONIAL 



L'I- MIGRATION ET LE DEVELOPPEMENT AGRICOLES 

 EN NOUVELLE-CALÉDONIE 



19 janvier 1905. 



On a beaucoup médit de la Nouvelle-Calédonie, surtout depuis un 

 an, et il y a lieu de déplorer qu'en en soit arrivé là plus de cin- 

 quante ans après la prise de possession d'un pays aussi exception- 

 nellement favorisé par la nature. Mais, heureusement, rien ne jus- 

 tifie une défaveur qui ne sera certainement que momentanée. 



Ce n'est, en effet, pas une raison parce qu'une administration 

 imprudente et s'occupant malheureusement trop de politique a com- 

 promis la situation financière et économique de notre plus belle 

 colonie du Pacifique pour qu'il y ait lieu de douter de son avenir. 



La Nouvelle-Calédonie est restée ce cju'elle a toujours été, un 

 pays privilég-ié sous tous les rapports et il faut espérer que les per- 

 sonnes dont c'est le devoir finiront par lui accorder toute l'attention 

 qu'elle mérite en raison de l'importance que comporte sa situation 

 géof^raphique, surtout à la veille de l'ouverture prochaine du canal 

 de Panama. 



Il suflit, en effet, de jeter les yeux sur une carte pour constater 

 que la Nouvelle-Calédonie est appelée à jouer un rôle que la France 

 semble malheureusement n'avoir pas encore compris. Placée entre 

 l'Australie et les îles de la Mélanésie et de la Polynésie, elle se 

 trouve : 



D'une part, sur la route de Sydney à San-Francisco et à Panama 

 par Fidji, les Samoa, Tahiti et les Marquises. 



Et, d'autre part, sur la route de la Nouvelle-Zélande en Indo- 

 Chine parles îles Salomon, la Nouvelle-Guinée, Java et Sumatra, 

 c'est-à-dire admirablement placée pour devenir, le jour où on le 

 voudra, l'entrepôt du Pacifique, d'autant plus que son principal 

 port, Nouméa, est vaste et des plus sûrs. 



