COURS Dl^ flÉiME RURAL APPLIQUÉ AUX COLONIES 303 



dune colonie, doit se l'aire de proche en proche si l'on veut avoir 

 les g-araniies nécessaires à toute œuvre durable ; cela n'exclut pas la 

 rapidité de l'extension qui est en fonction des ressources disponibles ; 

 en dehors de cette règle c'est l'incertitude assurant bien plus de 

 déboires que de réussites. — Selon la fig-ure 1, la route A B, d in- 

 térêt général, est un travail administratif, elfectué et entretenu par 

 le Gouvernement de la colonie, dont le rôle doit être de choisir, d'une 

 façon judicieuse, les points B d'expansion en ayant recours aux 

 honnnes compétents, pourvus de l'instruction technique nécessaire, 

 offrant toutes les g-aranties, devant faire partie du Conseil de la 

 colonie au même titre que ceux qui sont chargés de sa défense, de 

 ses travaux pid^lics ou de ses finances ; de cette façon, les colons 

 sont utilement appelés dans le centre B après l'établissement de la 

 voie de communication AB, et les dépenses engag-ées pour la cons- 

 truction de cette voie ne sont que 

 des avances que l'avenir rembourse 

 largement au pays. Ajoutons qu'il 

 n'y a aucune raison à ce que A B soit 

 aussi Ionique possible; au contraire, r.. „ t, - ,. 



o ^ ^ P]„. 2. — Trace cl une route. 



avancer brusquement, et très sou- 

 vent inutilement, d'un grand nombre de kilomètres ne vaut pas la 

 mise en exploitation, avec toute sécurité, des surfaces plus voisines 

 d'un point de départ. 



Si la route A B (fig. 1) est un travail dont nous n'avons pas à 

 nous occuper ici, il n'en est pas de même des voies d'accès v, v' v" 

 dont l'établissement et l'entretien incombent aux exploitations 

 e, e', e"... 



La largeur de la voie d'accès (non compris ses abords) est déter- 

 minée par le mode de transport employé : 



1 à 1 ™ 50, transports à dos d'homme, 



2 à 3 ™ 00, bêtes de somme, 



3 à 5"^ 00, bêtes de trait. 



D'ailleurs il sera facile de prévoir une grande largeur pour 

 l'avenir, tout en ne construisant d'abord que la voie qui corres- 

 pond aux premières années d'exploitation. 



Les chiffres approximatifs précédents ne comprennent que la 

 voie ou la chaussée; il est utile de faire des sortes d'accotements 

 en débroussant le terrain de chaque côté sur une zone de 2 à 

 S mètres, afin d'éviter les embuscades, et laisser d'un ou des deux 



