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mement énergiques de l'influence du fer contenu dans les navires. Les 

 déclinaisons observées à bord en plaçant Taxe du bâtiment dans divers 

 azimuths, présentent entre elles des dittérences énormes; et, en les 

 comparant aux vraies valeurs des déclinaisons observées dans le même 

 lieu , mais sur la glace, par conséquent dans une position non inllueucée 

 par le fer du navire, on voit qu'elles font autour de cette dernière des 

 écarts considérables. Voici un exemple de ces [)hénomènes, pris dans 

 lin lieu dont la latitude était 71° 2' 5o" boréale, et la longitude 54° 17', 

 à l'occident de Greenw ich. La déclinaison de la boussole observée sur 

 la glace était de 75° 2g' ouest; et l'inclinaison, qui j)araît n'avoir pas été 

 observée, devait différer peu de 85°. Maintenant la déclinaison observée 

 à bord de risabella , dans diverses positions de ce bâtiment, a présenté 

 les valeurs suivantes, où les positions nord, sud, ouest, est, sont 

 comptées relativement aux points cardinaux appareus, tels que la 

 boussole les indiquait. 



DécUnaisoQ observée. 



La proue au nord 77°. 43'. ouest. 



nord-est 70. 5o. 



est 64. 56. 



sud-est 67. 7. 



sud 76. 27. 



sud-ouest 84- 58. 



ouest g3. 33. 



iiord-ouest go. 20. 



En soumettant ces observations au calcul , on voit aisément qu'elles 

 ne peuvent pas être repi'ésentées par la règle de Flinders, c'est-à-dire 

 en supposant une force perturbatrice constante dans tous les azimuths, 

 et qui se combine avec la force magnétique terrestre. Il faut rendre 

 cette force variable à mesure que 1& vaisseau tourne; et, en elït, 

 si, comme tout l'indique, elle est produite par l'aimantation momen- 

 tanée que le magnétisme terrestre imprime au fer contenu dans le 

 navire , son intensité doit en général varier avec la portion que la 

 masse entière du fer prend par rapport à la résultante des forces ma- 

 gnétiques de la terre, et elle ne pourrait rester constante dans tous les 

 azimuths, que si cette ruasse était sphérique ou sphériquement distri- 

 buée; mais peut-être que la variation produite par le changement 

 d'aziruulh existait aussi, quoiqu'à un degré plus faible, dans les obser- 

 vations de Flinders, et que seulement ses effets y sont devenus insen- 

 sibles, à cause de l'énergie beaucoup plus considérable de la lorce 

 directrice horizontale dans les points du globe où ce navigateur s'est 

 transporté. 



