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 est de produire , en effet utile , la moitie de la forte 

 ddpcnsee. Ainsi , qiiand on a <^ sa disposition une chute 

 ' assez ^lev^e pour faire usage des roues a godets , ellus 

 sont bien preferables. Elles exigent du soin dans Jcur 

 construction el dans celle de leurs godets , a!in qu'ils 

 ne perdent I eau qu'au point le plus bas possible , at- 

 tention bien essentielle, non pas tant a cause du poids 

 de I'eau perdue, qu'a cause de la n^cessile que la re- 

 sullante tolale des pressions exercees agisse , sinon a I'cs- 

 tremile du dianictre horizontal, au luoins le plus pn^s 

 possible. La vilesse que dolvenl prendre ces sorles Jc 

 roues esl une des choses auxquelles on doil porter leplus 

 d'attenlion. 



Lorsque la hauteur de la chute ne permet pas d'era- 

 ployer les roues a godets, il y a une autce mt-lhode in- 

 ventee il y a une vingtaine d'annees pour faire agir cc- 

 pendant 1 eau 'par pressioa. Cette roue , preferable a 

 celle aaubes, est defeclueuse sous plusieurs points de vue. 

 Enfui , j'ai parle d'une roue verticale mue par la pres- 

 sion horizonlale de Teau. Celle invention nouvelle est 

 due a Rl. Lhuillier, de Cochercl pres Breux , associe 

 correspondant de la Sociele d'Einulalion de cette ville. 

 II lui a fail parvenir un memoire sur cet objet ; j'^i 

 etc charge den faire le rapport, et j'ai cru pouvoir 

 dire dans lues conclusions que jc rcgardais linven- 

 tion de M. Diuillier coniuie Ircs-precieuse , et la 

 construction de sa roue ccniine beaucoup plus avanta,- 

 geuse que celle dont je parlais il y a un instant. M. 

 Lhuillier a fail construirc celle roue pour son proprc usage ; 

 .el!e produil un tres-bon eflel. Son a^emoirc esl dans ce 

 moment sous pressed sera bienlot livre au public (i). 



(i) L'ouvrsge vienl de paraitrc sous cc litre : Qucltjues Idcit 

 nowellcs sur rart il' employer I'Eau comme mo feu r des roues hy" 

 draiiligucs; par Lhuillier. Chei Bachelier , Paris, iSaS. 



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