264 ACADEMIE l»K ROUEN. 



Rouen. Lc charbon de Charleroy est exclusivement em- 

 ploye pour chauffer les ihaudieres des machines motrices , 

 il jouit pour cet usage d'une preference absolue. Les char- 

 bons de Mons et les charbons anglais servent concurrem- 

 ment pour I'economie domes tique, dans les etablissements 

 de teinture et d'indienne, pour le chauffage des cuves de 

 blanchisserie , etc. Mais il est a noter que deja les grandes 

 fabriques d'indiennes ontadopte le Mons; si leur exemple 

 est suivi et si la grande Industrie de la teinture apprend , 

 comme le tissage et la filature , a se servir utilement du 

 charbon beige , le charbon anglais , chasse de toutes les 

 manufactures et restreint aux seules exploitations metal- 

 lurgiques ct aux usines a gaz , verra sa consommation 

 bicn reduite. 



Les charbons beiges ne sont pas d'ailleurs fatalement 

 enclaves dans l'enceinte de Rouen. Qu'un railway de jonc- 

 tion s'etablisse entre le port et le chemin de la rive gauche , 

 des le lendemain, a la favour d'une difference de 6 fr. par 

 tonne, le tout venant de Charlcroy s'empare de l'alimen- 

 tation de Maromme , du Houlme , de Malaunay , de Ra- 

 rentin , de Pavilly , ct mine dans tout I'arrondissement le 

 commerce industriel du charbon anglais. 



La discussion des prix et la connaissance de la position 

 relative des producteurs des deux bassins corroborent en- 

 core les conclusions precedentes. 



Prix du charbon. — Le prix moyen du charbon dans 

 le department est assez difficile a saisir. Les lieux de sa 

 consommation industrielle , en dehors dc la quantite qui 

 se resout, pour ainsi dire, journellement, en chaque point 

 du departement pour les besoins de la marechalerie , el 

 sur la Seine ou les lignes ferrees pour ceux du transport , 

 son! les trois centres maritimes des c6tes, les vallees 



