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de la mature. A Rouen, par excmple, tandis que la con- 

 sommation domestiquo et les industries de consommation 

 interieure paient un excedant de droit d'entree de 4f. 40 

 par tonne, les industricls qui travaillent pour le commerce 

 general ne le paient que Of. 90. 



Si a ces causes nous ajoutons les differences dans la 

 prosperity relative des industries diverses , qui , chaque 

 annee, sous la pression des chances cominerciales, peuvent 

 faire retluer d'un point a un autre le centre de la con- 

 sommation moyenne et , par consequent , faire osciller le 

 prix general, on comprend la difliculte que presente la 

 fixation d'un chiffre d'ensemble sur une si grande eten- 

 due , et en meme temps la faible assiette qu'il offre pour 

 fonder un raisonnement solide et tirer des conclusions 

 logiques. 



Des-lors, j'ai era preferable, dans l'interet de la verite et 

 pour ne pas batir des hypotheses , quand il etait possible 

 de s'appuyer sur des faits , de specialiser mes recherches 

 surunseul point, qui naturellement a ete Rouen, centre 

 de l'arrivage le plus grand et en meme temps le plus varie. 

 La question s'est trouvee ainsi degagee de toute con- 

 sideration des transports interieurs et des autres influences 

 dont les mouvements independants de ceux du marche 

 proprement dit pouvaient masquer des faits dignes de 

 remarque et ailleurs bien sensibles. 



La comparaison surtout des resultats pour diverses 

 annees etait ainsi facilitee, et les conclusions commcrciales 

 avaient Tavantagc dese dessiner plus nettement. 



Voici le tableau des prix sur quai , a Rouen , des char- 

 bons anglais et beiges pendant 1848 , 1849, 1850(1); 



(0 Les |>ri\ <li is, i >ont les Dicnics que roux dc 1850 



