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Les chiffres que j'ai donnas ne concernent lo charbon 

 que sur quai ; car, sur lc bateau et pret a etrc debarque , 

 le prix sur place , a I'usine , comporte en plus , a Rouen : 



1° » f. 80, debarquement et mise sur voiture; 



2° 1 67, charriage ; 



3° 90, droit d'octroi.Ce droit, avant 1849, etaitde 2 f.70. 



Pour l'economie domestique et la production des objets 

 de consommation interieure dans la ville , le prix du droit 

 d'octroi est de 4 fr. 40 depuis la meme epoque; aupara- 

 vant, il etait de 2 fr. 70. 



La valeur des chiffres de ce tableau depend des sources 

 ou ils ont ete pris : il est convenable de les indiquer. 



Les prix sur la mine ou plutot sur bateaux proviennent 

 des factures inemes des marcbands les plus importants ; 

 ils ne sont pas absolument constants : ils varient, pour 

 chaque qualite , en raison du lieu special de {'exploitation 

 et de Timportance relative de l'acheteur , mais d'une tres 

 faible quantite. J'ai adopte la moyenne la plus frequente ; 

 les oscillations de chaque marche en-deca et au-delh sont 

 petites. 



Les frets pour charbons anglais sont les frets moyens de 

 Tannee. 



Les difticultes de la saison , la capacite du bateau , son 

 age , sa solidite influent sur le prix du transport ; c'est a la 

 Chambre de commerce de Rouen que je me suis procure 

 les chiffres pour chaque mois des diverges annees inscrites. 



Les tarifs sur les canaux et dans la Haute-Seine ont ete 

 donnes par les marchands. 



Consequences. — Le tableau montre pendant I'intervalle 

 des quatre annees : 



1° La constance du prix sur la mine ; 



