CLASSE DES SCIENCES. 125 
il rédigea sur les Eaux de Rome un très instructif Mémoire 
qui parut dans le tome IV du Journal du Génie civil. 
Nommé, en 1808, ingénieur en chef, il fut d’abord 
envoyé dans le département de la Doire ; puis, quelques 
mois après, dans celui du Pô. Là, il dirigea et termina la 
construction du pont magnifique jeté sur ce fleuve, à 
Turin. Dans l'exécution de ce travail, M. Mallet fit l’appli- 
cation des études auxquelles il s'était livré en Italie, sur les 
soins remarquables apportés par les anciens dans leurs 
constructions. — Le redressement du Pô, près Moncalier, 
opération difficile qui eut un résultat complet; des projets 
de conservation de grands ponts ; un pont en granit sur la 
Doire ; un hospice sur le col de Sestrières, dont les des- 
sins sont insérés dans la collection lithographique publiée 
par l'Ecole des ponts-et-chaussées ; enfin , le nivellement 
barométrique dont il s’occupa conjointement avec M. d’Au- 
busson, et qui fut l'objet d’un rapport très favorable à 
l'Institut; tels sont les principaux travaux qui marquè- 
rent son séjour en Piémont, et qui lui valurent plus tard 
l'ordre de Saint-Maurice et de Saint-Lazare, que le roi 
de Sardaigne lui envoya spontanément. 
En 1814, M. Mallet vint à Rouen pour diriger la cons- 
truction du grand pont de pierre. L'habileté dont il fit 
preuve en cette circonstance, les grandes entreprises 
qu'il mena à bien dans le département, la régularité qu’il 
introduisit dans l'instruction des affaires et des contesta- 
tions concernant l'usage des eaux, mirent le sceau à sa 
réputation. Au milieu des occupations de son service, il 
trouvait encore du temps pour cultiver les sciences et pour 
faire connaître les perfectionnements apportés dans le 
système des roues hydrauliques. 
L'Académie de Rouen ne pouvait avoir à côté d’elle un 
homme aussi distingué sans chercher à se l’approprier. 
Le # août 1815, il faisait son entrée dans la compagnie en 
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