SEANCE PUBLIQUE. 49 



de construction se trouvent expliques dans le memoire 

 n " 2, en prenant pour modele une turbine etablie dans le 

 voisinage de Paris, et qu'une planche represente. Des 

 modifications ont ete apportees a cette machine par 

 MM. Gallon, Fontaine, Jonval, etc.; la theorie reste la 

 meme. L'etude des turbines est terminee, dans le memoire 

 n" 2, par la description du systeme nomme, par son in- 

 venteur M. Girard, hydropneumatision ; et par des consi- 

 derations sur I'utilite qu'il pent avoir pour augmenter le 

 rendement. 



La question proposee par TAcademie exigeait une dis- 

 cussion des avantages que chaque moteur pent presen- 

 ter, suivant les divers cas qui se rencontrent habituel- 

 lement. Gette partie est a pen pres egalement bien traitee 

 par les deux concurrents. lis indiquent les conditions de 

 hauteur de chute qu'exigent les differentes roues verti- 

 cales, les avantages et inconvenients qui resultent de la 

 Vitesse qu'elles doivent prendre ; ils donnent les raisons 

 qui doivent faire preferer un moteur a un autre d'apres la 

 depense du cours d'eau, la vitesse dont on peut disposer 

 et la quantite de travail dont on a besoin. Le mieux se 

 trouve encore ici dans le n" 2. Permettez-nous, Messieurs, 

 de choisir cette partie d'un travail sur lequel nous avons 

 eu beaucoup a nous etendre, pour vous donner une idee 

 de sa redaction : 



« En resumant tout ce que nous avons dit, on voit que, 

 parmi tous les divers moteurs connus, cinq sortes sont 

 particuli^rement recommandables par les resultats avan- 

 tageux qu'elles presentent, et doivent toujours etre em- 

 ployees a I'exclusion de toutes les autres , chaque fois que 

 Ton tiendra h utiliser aussi completement que possible la 

 puissance de la chute dont on dispose. 



« Ges systomes sont : 



« 1° La roue en dessous h aubcs courbcs, de M. Poncelet ; 



