SEANCE PUBLIQUE. 53 



Des roues de cote. — Les roues de cote, a coiirsier 

 circnlaire, donnent encore de bons rendements; leur cons- 

 truction est assez simple, les travaux d'entretien a la portee 

 de tout ouvrier intelligent, nieme a la campagne. Enfui Ic 

 prix en est relativeuient peu eleve. 



« Aussi n'hesitons-nous pas a la conseiller. a Texclusion 

 de tout autre systeme , pour les usines appelees a fonc- 

 tionner loin des grands centres de population, et dans les- 

 quelles il suffit souvent d'einployer une fraction du travail 

 nioteur disponible, et qui ne sauraient indemniser des 

 depenses dans lesquelles entrainerait Temploi d'un moteur 

 plus perfectionne. 



« Tels sont par cxemple les moulins a ble dans les cam- 

 pagnes ; \h, doit regner la roue de cote a coursier circn- 

 laire, construite en bois avec des aubes en idle a section 

 courbe. 



« De la roue Poncelet. - La roue qui fut inventee par 

 M. le general Poncelet, et sur laquelle nous nous somnies 

 longueinent etendu dans le courant de notre travail, offre, 

 comnie on Ta vu, de nombreux avantages , tant pour la 

 facilite avec laquelle elle s'accommode des variations dans 

 le regime du cours d'eau, que pour la grande variete des 

 vitesses avec lesquelles elle pent fonctionner. Elle peut 

 facilement mettre en train des metiers doues d'une grande 

 force d'inertie, et tient lieu de volant quand la resistance 

 de I'usine est periodiquement variable. 



« Enfin, dans la limite des chutes auxquelles elle est 

 applicable, c'est-a-dire au dessus de 3 metres, elle satis- 

 fait avec avantage a tous les besoins qui peuvent se mani- 

 fester. » 



Chacun de ces deux memoires a un meritc particulier : 

 Le n° 1 nc manque pas de nettete , mais il est d'une 

 concision trop grande. L'auteur a eu sous les yeux Tex- 



