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lerronipiic ; niais alors il iic poimait (Mic iililc ([uc si 1 ac- 

 cidcnl suivonait , contrc loulc pruhahilile , au moment 

 m^mc on sc devcloppcrait le maximum dc resistance. Or^ 

 c'est qiiand ils sont produits par des motcius premiers que 

 les accidents out les consequences les plus proves. 



La question n'est done pas complelcmenl rcsolue ; il y 

 a toutelois progres incontestable; I'aveuir, sans doute , 

 en amenera d'autres. Cependant, il est permis de craindre 

 que ces agents de production ue cesscnt jamais comi)lele- 

 menl d'etre en meme temps des agents de destruction. 

 Quels que puissent elre les progres ulterieurs de la meca- 

 nique , il ne faudra jamais se reposer entiercn\ent sur elle 

 du soin de preserver lesouvriersde leurs atteintes. 11 faudra 

 toujours que ccux qui sont journellement exposes a de- 

 veuir leurs victimcs , dirigenl leurs mouvemenls avec 

 loule la prudence que comportent les exigences du tra- 

 vail. Cetle prudence a pourtant des limites; elle ne pent 

 etre egale a celle que montrenl liabituellcmenl ceux 

 que leur curiosile seule conduit dans une manufacture. 

 Louvrier doit avoir d'autres preoccupations que celle de 

 sa conservation personnelle ; veritable soldat , c'est un 

 devoir de sa profession de ne pas craindre le danger. Mais 

 rien nc pent limiter la prudence des chefs d'usine : qu'ils 

 conlinuent done a faire etablir, avec le plus grand soin , 

 loutcs les parlies de leurs machines ; qu'ils cherchent 

 constamuienl a en faire disparaitre toutes les causes d'ac- 

 cidenl tpii ue leur sont pas inherentes , ct surlout , qu'ils 

 n'en donnenl la direction qu'ii des hommes eprouves. 

 ayanl w\\i une education speciale. L'industric a fail sous 

 ce rapport, depuis plusieurs annees , des progres con.so- 

 laiils ; mais il en resle encore a faire. 



Ce n'esl point dans le but de dispenser les cbci's cl les 

 ouvriers de precautions q\ii scroni toujours necessaires. 

 que I'Acadeniie avail provoqtic la recherche de nouveaux 



