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Ea 1857, il est parti de Liverpool pour I'Auslralie, siir 

 150 batinients, plus de 50,000 passagers. 



Le inoiivoment de romigralion anglaise est devenii tel , 

 que la marine britauniciue n'y peut plus suUire. Les 

 armateurs anglais sont obliges de noliser des navires 

 etrangers pour le transport des colons, et Ton a vujusqu'a 

 12 batinients du seul port do Nantes accepter ensemble 

 cette destination. 



L'iniporlation des laines d"Australie qui, en 18!0, ne 

 figurait guere , dans le commerce du Royaume-Uni , que 

 pour memoire et par premier ecbanlillou, s'elevait, en 

 1852, a 196,000 quiutaux mctriques, presque la moitie 

 de rimportation totale , et la moitie preferee, car aujour- 

 d'bui les laines de la Saxe peuvcnl seules rivaliser avee 

 celles de I'Australie. 



Toutes les cultures europeennes trouvent en Australie 

 un sol a leur convenaucc : la vigne s'y cultive comnie 

 en France, et tons nos vins y sont imites. 



L'Australie a expedie des pommes de terre a San-Fran- 

 cisco , pour plus de 25,000 fr. 



La speculation est allee jusqu'a expedier, pour Londres, 

 des caisses entieres de dents de sauvages. 



On a vu des bricks de Sydney enlever des Nouveaux- 

 Zelandais pour les vendre, sur d'autres points de leur ilc, 

 a des peuplades de cannibales. 



Pour elTacer I'lmprcssion de ce vilain fait, nous rappel- 

 lerons la large part dans laquelle I'Australie a genereuse- 

 mcnt contribue a la reparation des desastres causes par 

 uos inondalions. 



L'Australie, maintenanl, n'est plus seulement Sydney 

 et Hobart-Town. La colonisation a fait le tour de I'lle. 



La Nouvelle-Gallc du Sud , tout en continuant de veri- 

 tables progres, a perdu graduellement de son inq)orlancc 

 relative par Texpansion des forces de la colonisation sur 



