— 29k — 



projels de loi relalifs au\ grandcs lignes de chemin 

 de fer, el de ceux qui ont trait au\ credits allom's 

 a ces m<>mes lignes, an canal lal6ral a la Garonne 

 et a ceb.i de la Marne au Rhin. Vous avez ete bien 

 a meme de juger les graves inconvenicnls qui r6- 

 sultenl de reparpillemenl des fonds du trcsnr sur 

 dcs travaux trop nombreux entrepris en mOme 

 temps. Cetle distribution vicieuse doit necessaire- 

 ment rcndre ces travaux plus coiileux ; elle en 

 retarde la jouissance , en compromet rachevemenl, 

 puisqu'elle multiplic outre mesure les ateliers de 

 travail sans leur donner une aclivile suffisanle , et 

 cause sur lous les elements de felablissemcnt de 

 ces lignes de communication une haussc prejudiciable 

 en definitive aux contribuables, par lc retard qui en 

 resulle dans la mise en valeur des fonds ainsi 

 distributes ct successivement absorbes. 



Le grand vice que vous signalez dans la distri- 

 bution des subsides publics, que la derniere mo- 

 narchic n'avait pas su ou n'avait pas pu eviter, me 

 parait inherent au sysleme represenlatif. Le gou- 

 vernement actuel pourra-t-il luller heurcusement 

 conlrc ce fdcheux inconvenient? 



J'ai bien peur qu'il ne le puisse pas. Nous le 

 verrons encore eprouver la prcssion de ces mCmes 

 hommes que leur ambition ou leur inleret personnel 

 poussait a egarer 1'opinion du pays sur les 

 questions de travaux publics , comme sur les aulres, 

 et que le gouvcrnemenl d'alors eul la faiblesse 

 d'essayer de satisfaire par des concessions faitea 

 a leurs exigences pour des inter6ts locaux. De la , 

 cet cparpillement des fonds du tresor que pcut-Ctre 

 on pourrail qualifier de gaspillage ; de 16, ces mau- 

 vaises directions donnees h certaines lignes de chemin 



