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si on y consacre quelques millions necessaires a leur 

 achievement. 



Est-il raisonnable dc laisscr improduciif, d'abord 

 le canal de la Marne an tthin qui a deja coiite 

 03 millions , qnand on pcut Ic finir avoc 14 mil- 

 lions , cnsuilc Ic canal lateral de la Garonne, qu'on 

 peul terminer avec 10 millions, apres unc depense 

 se monlanl deja a 55 millions el ainside suite des 

 aulres lignes navigables en voic de construction ou 

 d'aineliuration? 



Evidemment non. 



Mais j'ai rcmarque que dans la repartition que 

 vous indiquez pour l'emploi de cette augmentation 

 d'allocations (1), vous avez omis de faire figurer 

 le canal de l'Aisne a la Marne. Vous le supposez 

 enlierement lermine , cependanl il n'en n'est ricn. 



EfiVctivemenl, les 13 millions afTecles par un pro- 

 jet dc loi special a Pexeculion de ce canal , ont 

 et6 depenses , mais ils n'onl pas sulTi ; la plus-value 

 que la prosperity publique avail donnee aux terrains 

 a acquerir, la hausse que la grande extension donnee 

 parloul aux travaux publics, avail amenee , (anl 

 sur la main-ocuvre que sur les maleriaux de cons- 

 truction, ont rendu les previsions des devis insufli- 

 sanles. Trois millions sonl encore necessaires pour 

 terminer cnlieremenl ce canal. 



(I) Yonnc 



Seine 



Mayenne el Sarihe 



Canal ilo la Marne an Hhin. . 



Idem lateral a la Garonne. 



Saone, Khone, Adour 



Total. . . 



2,800,000. 

 1,200,000. 

 1,776,000. 

 4,000,000. 

 J.-i.S.OOOO. 

 275,000 



12, »0O,0«O 



