— 119 — 



Dans le cas ou le pays serail assez heureux pour 

 ecbapper cette fois aux dangers dont il est menace 

 par le projet de loi presents a l'Assemblee, ii me 

 semble qu'il serait convenable de se borner pour le 

 moment a pousser activemenl i'achevemenl de cette 

 ligne el des trois autres principales lignes en con- 

 struction , en y consacrant de larges credits. Pour les 

 autres lignes, il serail bien de ne s'en occuper que 

 dans deux ans lorsque l'horizon politique et financier 

 se (rouvera degage des embarras actuels. 



D'apresce qui precede, vous pouvez juger, Monsieur, 

 qu'en adoptant vos idees sur la garantie d'inler6t et 

 d'amortissement, et conhant dans les ressources qu'elle 

 devrait procurer a I'Etat, je prefererais voir ce der- 

 nier conserver entre ses mains le chemin de Paris a 

 Avignon. 



Mais sil ar i i vail que l'Assemblee envisageal la 

 question autrement et qu'elle adoptal le projet qui 

 lui est presenle , en le modifiant , au moins quant a la 

 duree de la concession que Ton bornerait , je l'espere, 

 a 3/ ans , ce ne serait pas une raison pour ne pas 

 user des ressources que presenlerait le sysleme de 

 garanlie d'interfil applique aux compagnies dont il a 

 deja ele question. II me semble qu'il devrait toujours 

 servir de base aux negociations entamees avec elles 

 pour les modifications qu'elles sollicilent dans leurs 

 conlrals. 



II me parait d'abord hors de loute contestation 

 que la prolongation des concessions a 99 ans ne peul 

 et ne doit pas elre admise , et que loule negociation 

 qui aurait celte condition pour point de depart, devrait 

 elre immediatement rompue. Ces compagnies ne pour- 

 raient reellemenl pas insisler devant la condition de 



