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ces lignes, par la construction d'embranchements ou 

 lignes complementaires. 



C'esl ici le lieu d'examiner l'une apres I'aulre Ies 

 propositions failes par les diverses compagnies dont 

 nous avons parle. 



La compagnie du chemin du Nord formule ainsi ses 

 propositions: 



Prolongation de la concession de toute la lignc a 

 99 ans , pour se charger a ses frais de la construc- 

 tion du chemin de S'-Quentin a Maubeuge et de celle 

 d'un embranchement de 36 kilometres qui serailulte- 

 rieuremenl indique (1). 



Le simple enonce de ces propositions suffit pour 

 demontrer combien elles sont exorbilantes et d6rai- 

 sonnables. Aussi , ont-elles excite les vives r6clama- 

 tions de toutes les chambres de commerce de la 

 contr6e, qui ont demontre, qu'en echange d'une d6- 

 pense de 28 millions environ , la compagnie reclamait 

 un avanlage qui pourrait se calculer, apres de 200 

 millions. 



De plus, quel est done cet embranchement dont 

 ilest question, qu'on n'ose pas designer de suite? Ne 

 s'agirail-il pas ici de favoriser quelque gros sp6cu- 

 lateur, ou quelques grands etablissemenls industriels, 

 au detriment de leurs concurrents. S'il n'y a pas quel- 

 qu'intereH parliculier de cache ; pourquoi ne pas indi- 

 quer cet embranchement et ne pas le soumettre a la 

 discussion publique? 



Les negociations avec cette compagnie devraient 

 done avoir un autre point de depart. 



(1) II parait qu'il s'agit de celni de Uenaiu au Cateau ct a 

 Landrecies. 



