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la ligne actuelle et elle s'engngerail a construire a ses 

 frnis la section de Nnnles 6 St-Naz;iire. 



La compagnie du chemin d'Orleans a Bordeaux re- 

 clame 6galemenl la prolongation de sa concession a 

 99 ans. Sa concession acluelle n'est que de 28 ans. 

 Nous avons evalue plus haul que la prolongation de 



9 annees pouvait representer une augmentation de 

 capital de 18,000,000 



Celle representee par la garanlie 

 d'inleret et d'aniortissemenl etanl de 22,000,000 



C'esl ensemble 40,000,000 que la 

 compagnie devrail se procurer, et moyennant lesquels 

 elle s'engagerail a construire, a ses frais, un embran- 

 chement qui pourrait (Hre celui de Poitiers a la Ro- 

 chelle par Niort et St-Maixenl. 



La i ompagnie ducbemin de Paris a Strasbourg sol- 

 licite comme les autres la prolongation de sa conces- 

 sion a 99 ans, et offre en compensation de construire 

 un embrancbemenl, de Blesme a Joinville, evalue a 



10 millions. Evidemment celte proposition est inac- 

 ceptable. 



La concession de telle liguc elant de 40 ans, il 

 n'y a pas lieu vraiment de la prolonger puisqu'elle 

 va deja de quelque peu au-dela du terme raisonnable 

 que TElat peul accorder dans le sysleme de garanlie 

 d'in(er<H el d'amortissement que nous avons adopts. 

 Ainsi done pas de modification a lui accorder sur ce 

 poinl. Mais vous avez evalue que la garantie d'int6- 

 rH a 5 pour cent et d'amortissement calculi sur la 

 duree de la concession devait representer un capital 

 de i2 millions pour cette compagnie; si elle veul 

 jouir de cet avantage, elle devrait alors s'engager a 

 depenser cette somme pour la construction dembran- 

 chements nouveaux. 



