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On pourrait lui demander de construire a ses frais, 

 independamment de 1'embranchement sur Joinville, 

 une nouvelle section qui serait le prolongement de 

 l'embranchement de Reims allant aboulir a Mezieres 

 et a Sedan en passant par Retbel. 



Lors de la discussion de la loi de concession , la 

 compagnie qui se presentait alors acceptait de con- 

 struire a ses frais rembranchement de Reims ainsi 

 prolonge. Si cetle section n'a pas ele joinlea la con- 

 cession, c'est que M. le ministre des travaux publics 

 annon^a que les eludes n'etaient pas encore acbevees. 

 Par l'addition de cette section, le sysleme de celte 

 belle ligne se trouverait complete et la compagnie 

 Irouverail un trafic considerable dans les villes indus- 

 trieuses de Retbel, Charleville el Sedan. 



M6me si par impossible la compagnie du chemin du 

 Nord refusait de se charger de la construction de la 

 section de Reims a Sl-Qucntin , on pourrait peut- 

 6tre offrir a la compagnie de Strasbourg le choix 

 enlre cetle section el celle de Reims a Mezieres. 



II serait surtoul essentiel que le minislere , dans 

 les modifications qu'il ferail ainsi aux contrats des 

 compagnies, donndl aussi une nouvelle redaction a 

 Tarticle concernant runiformil6 des tarifs , afin de 

 supprimer les abus inouis qui resullent de Tinlerpre- 

 talion que lui donnenl les compagnies. 



Telies sonl les vues dans lesquelles je voudrais voir 

 entrer le gouvernement dans ses negocialions avec 

 les compagnies Ces bases sonl loin de celles posecs 

 dans les propositions faites par ces dernieres. Suivanl 

 elles, la cause de la faVheuse position de leurs enlre- 

 prises serait due aux erreurs commises dans les devis 

 du gouvernement ; viennrnl ensuile los arguments & 



