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distance par voie de vibrations, à la façon <io la chaleur et de la lumière. 

 Grâce à elle, on a pu déjà correspondre de France en Angleterre à travers 

 la Manche, en franchissant une distance de cinquante kilomètres, relier 

 entre elles, tant en France qu'en Amérique, diverses stations maritimes, 

 rattacher Chamonix à l'observatoire établi au sommet du mont Blanc : ces 

 premiers succès justifient toutes les espérances. 



)> La production et le transport de l'énergie électrique en vue des appli- 

 cations les plus variées : éclairage, locomotion, industries électrochimiques, 

 métallurgiques et autres, ont amené l'invention de machines électriques 

 affectant les formes les plus diverses et dans lesquelles le courant est pro- 

 duit dans les conditions les plus différentes, depuis les intensités les plus 

 faibles et les tensions les plus réduites, jusqu'aux intensités les plus fortes 

 et aux tensions comparables à celle de la foudre. La jouissance de ces 

 machines atteint aujourd'hui looo chevaux et l'on en construit qui dépas- 

 seront i5oo chevaux. 



» Pour les mettre en marche, ou a demandé aux machines à vapeur des 

 vitesses de plus en plus grandes et aussi des puissances de plus en plus 

 fortes sous des volumes et des poids de plus en plus réduits, et, comme 

 conséquence, une utilisation de plus en plus complète de l'énergie calo- 

 rifique employée. De là, de grands progrès dans la construclion des 

 machines à vapeur ordinaires et dans leurs générateurs, qui ont permis 

 aussi aux locomotives de franchir sans arrêt d'énormes distances. De là, 

 surtout, une conception nouvelle, qui consiste à faire agir la vapeur 

 directement comme l'eau sur les aubes d'une turbine. Légères et peu 

 encombrantes, ces turbines à vapeur, qui font )usqu'à4oo tours par seconde, 

 ont aussitôt trouvé leur emploi naturel à bord des navires et surtout des 

 torpilleurs, où elles ont permis d'obtenir des vitesses inespérées. Les 

 navires à marche rapide faisaient naguère 35 kilomètres à l'heure, ils en 

 font maintenant 55, et les torpilleurs jusqu'à 65. 



» Malgré les perfectionnements apportés aux moteurs à vapeur et la 

 meilleure utilisation qui en résulte pour les approvisionnements, après 

 tout limités, de combustible minéral dont l'industrie peut disposer, des 

 efforts considérables ont été faits pour utiliser les forces naturelles dispo- 

 nibles sous forme de chutes d'eau. Des travaux d'art gigantesques s'élèvent 

 déjà dans certains pays, spécialement favorisés par la nature sous ce rap- 

 port, et de puissantes turbines sont mises en service pour actionner les 

 générateurs d'électricité, dont l'énergie est utilisée sur place ou transportée 

 à distance pour alimenter des usines produisant l'éclairage, mettant eu 



