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PRIX GASTON PLANTE. 



(Commissaires : MM. Lippmann, Cornu, Violle, Becquer&l; 

 Mascart, rapporteur.) 



Jusqu'en 1889, les courants continus, presque exclusivement, étaient em- 

 ployés dans les grandes applications industrielles, notamment dans les 

 transmissions d'énergie. Vers celte époque, l'usage des transformateurs, 

 l'invention des moteurs d'induction et l'emploi des courants polyphasés 

 ont lancé l'industrie électrique dans une voie nouvelle, en rendant pratique 

 l'utilisation des très hautes tensions qui permettent seules les transmissions 

 à très longues distances. Les grandes installations à courants alternatifs se 

 sont multipliées, et leur progression est au moins aussi rapide que celle des 

 installations à courant continu. 



M. I^ÎAURicE Leblanc a, depuis 1889, étudié dans de nombreux Mémoires 

 les questions complexes que soulève l'application des courants alternatifs, 

 simples ou polvphasés. Parmi les résultats qu'il a obtenus, les trois sui- 

 vants ont particulièrement attiré l'attention de la Commission : 



L En donnant le premier la théorie des moteurs alternatifs d'induction, 

 M. Leblanc a fait voir que ces moteurs, s'ils sont construits de manière à 

 avoir un bon rendement, ont un très faible couple au démarrage, incon- 

 vénient pratique grave; mais qu'en introduisant des résistances variables 

 dans les circuits secondaires, au lieu de fermer ceux-ci sur eux-mêmes, on 

 pouvait avoir à la fois un bon rendement et un fort couple de démarrage; 

 c'est aujourd'hui le procédé le plus employé pour la mise en route des 

 moteurs de grande puissance. 



IL Dans les installations importantes, on ne peut se contenter d'une 

 machine génératrice, on doit en associer plusieurs. Mais tandis que la mise 

 en parallèle de dynamos à courant continu ne présente aucune difficulté, 

 il n'en est plus de même pour les alternateurs, particulièrement quand ils 

 sont actionnés par des moteurs a vapeur; leur synchronisme doit être 

 absolument rigoureux et se rétablir automatiquement avec une extrême 

 rapidité s'il vient à être troublé. 



M. Leblanc a montré que ce but pouvait être atteint en munissant le sys- 

 tème inducteur de circuits amortisseurs, et a réussi à assurer ainsi la marche 

 synchrone dans des cas considérés comme désespérés. 



IIL Si les courants alternatifs se prêtent à la transmission à grande dis- 



C. R.. 1899, ■>• Semestre. (T. CXXIX, •-" 25.) I ^-* 



