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PHYSIQUE DU GLOBE. — Carie halhy métrique de V archipel des Açores. 

 Noie de M. J. Thoulet. 



« Pour pouvoir suivre d'une manière systématique le détail de faits 

 naturels ou historiques qui se sont accomplis dans une contrée, il est 

 indispensable de posséder une Carte de ce pays; de même, aQn d'être en 

 élat d'étudier les phénomènes qui se passent au sein de l'océan, il est 

 indispensable d'avoir une Carte représentant le relief du sol sous-marin. 

 Carte géographique et Carte bathymétrique figurent en quelque sorte le 

 théâtre des événements accomplis. 



» Il est peu de régions plus intéressantes, au point de vue océanogra- 

 phique, que celle des Açores, région de volcans sous-marins dont il serait 

 particulièrement important de comparer le relief avec celui d'une région 

 de nature géologique analogue, mais baignée par l'océan aérien au lieu de 

 l'être par l'océan marin. Il y aurait, entre autres, de précieuses relations à 

 en déduire relativement à la diversité d'action des agents atmosphériques 

 et de l'eau. 



» J'ai essayé de me livrer à ce travail. Dans ce but, j'ai choisi la Carte 

 du Dépôt de la Marine n° 1266, édition revue et corrigée en mai 1898. 

 Cette feuille porte l'ensemble des neuf îles composant l'archipel des 

 Açores, Santa-Maria, San Miguel, Terceira, Graciosa, San Jorge, Pico, 

 Fayal, Florès et Gorvo. La courbe isobathe de 200™ y est indiquée autour 

 de chaque île et, en outre, autour de l'écueil des Formigas et des deux 

 plus hauts sommets du banc de la Princesse Alice. Sur ce banc, et d'après 

 les sondages du Prince de Monaco, l'isobathe de ooo™ a été aussi tracée. 

 La Carte a été originairement dressée d'après les travaux du capitaine 

 A.-T.-E. Vidal, de la Marine anglaise, exécutés en i843 et i844- Elle porte, 

 entre San Miguel et Terceira, l'indication d'un grand nombre de coups de 

 sonde, mais comme probablement la ligae de sonde ne dépassait pas, sauf 

 une seule exception, 370™ et souvent était beaucoup moindre, la plupart 

 des indications montrent que, à ces faibles profondeurs, le fond n'a pas été 

 atteint. Peut-être aussi, à cette époque, n'accordait-on pas un intérêt suffi- 

 sant aux parages maritimes où la profondeur était trop grande pour offrir 

 aux navigateurs une information immédiatenient utilisable. Le fait n'a 

 d'ailleurs rien d'étonnant puisque, soit par le Challenger, soit par le Prince 



