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» A Grenoble, le travail reçu élait mesuré par un frein de plus petites 

 dimensions, monté sur la poulie de la réceptrice. Le bras de levier étant de 

 o,8i5, sa formule était T„ = o,oo\ i3Snp. 



» Voici alors comment on opérait : 



» La turbine était mise en marche sans que la génératrice fiît embrayée, 

 c'est-à-dire en faisant tourner seulement la poulie folle du renvoi. Le 

 frein de Vizille était alors équilibré avec une charge P et l'on comptait Nj. 

 On plaçait ensuite un poids p au frein de Grenoble, et l'on embrayait la gé- 

 nératrice. L'équilibre se trouvait détruit; on le rétablissait à Vizille, de 

 manière à reproduire exactement la vitesse Nj de l'arbre du frein ; ce qui se 

 réalisait à moins d'nn tour près. La charge à Vizille devenait P', et, lorsque 

 l'équilibre était rétabli, on notait simultanément les indications des deux 

 freins, 



» Dans ces conditions, il est évident que le travail dépensé par la géné- 

 ratrice et le renvoi, ou travail moteur brut, est donné par l'expression 



Tj = o,oo349(P-P'). 



Cela suppose toutefois que le travail total fourni par la turbine ne varie 

 pas pendant la durée de l'expérience. 



» Pour s'assurer que cette dernière condition était remplie, après chaque 

 série d'expériences, c'est-à-dire avant de modifier la vitesse de la turbine, 

 on tarait de nouveau le frein, la génératrice en repos, et l'on constata à 

 chaque fois que, pour la même charge, l'arbre du frein reprenait exactement 

 la même vitesse. 



» Le Tableau I donne le résultat des expériences ('). Le travail moteur 

 T„ qui a servi à calculer le rendement est égal au travail moteur brut di- 

 minué de la perte due aux frottements du renvoi sur ses coussinets. Cette 

 perte, calculée en tenant compte du poids du renvoi et de la tension des 

 courroies, est égale à o, oo227Ng. Il resterait à tenir compte des glissements 

 des courroies, mais la comparaison des vitesses de la génératrice, calculées 

 et mesurées, montre que ces glissements sont peu importants. 



M Les nombres contenus dans le Tableau I sont assez éloquents par 

 eux-mêmes pour qu'il soit inutile de rien ajouter qui en fasse ressortir 

 l'importance, le rendement maximum ayant atteint 62 pour 100 en trans- 

 portant près de 7 chevaux. 



( ' ) Le Tableau manuscrit qui a été transmis à l'Académie par M. Boulanger comprend, 

 outre les résultats des expériences du i" septembre, les résultats d'autres expériences 

 préliminaires, effectuées le 22 et le 28 août. 



