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 milieu. Il est muni, à sa partie inférieure, d'un cône d'appendice ter- 

 miné par une soupape automatique. Son volume est 1060™'^. 



)) Une housse de suspension remplace le filet ordinaire; elle est formée 

 de rubans, cousus à des fuseaux longitudinaux et maintenus dans la po- 

 sition géométrique qu'ils doivent occuper par deux brancards latéraux 

 flexibles qui empêchent toute déformation du système. 



)) La nacelle est une véritable cage parallélépipédique, construite à 

 l'aide de bambous, consolidés par des cordes et des fils de cuivre recou- 

 verts de gutta-percha, qui passent dans la vannerie inférieure. Les cordes 

 de suspension sont reliées entre elles par une couronne horizontale qui 

 supporte d'un côté les engins d'arrêt, de l'autre le gouvernail, et répartit 

 également les tractions à la descente. 



Le gonflement de l'aérostat a été opéré le 8 octobre, en sept heures de 

 temps, au moyen de notre grand appareil à production continue du gaz 

 hydrogène pur. Cet appareil comprend quatre générateurs, formés de 

 tuyaux en grès, de fabrication Doulton. La réaction s'opère par voie 

 humide, en décomposant l'eau sous l'influence du fer et de l'acide sulfu- 

 rique. Le liquide, tout préparé à l'avance dans de grands réservoirs, arrive 

 à la partie inférieure des générateurs; après avoir traversé une grande 

 masse de tournure de fer, sans cesse renouvelée au fur et à mesure de sa 

 dissolution, il s'échappe au dehors, à l'état de sulfate de fer. L'épuration 

 de l'hydrogène est faite au moyen d'un laveur et de deux récipients cylin- 

 driques, contenant de la soude caustique et du chlorure de calcium cal- 

 ciné. Nous produisons ainsi un gaz presque tout à fait pur, qui n'a pas 

 moins de 1 180^"^ de force ascensionnelle par mètre cube, résultat qui n'avait 

 jamais été obtenu jusqu'ici dans les préparations aérostaliques. 



» L'aérostat électrique, avec son moteur pouvant fonctionner trois 

 heures, et tous ses accessoires, pèse 704''^. En montant dans la nacelle, 

 mon frère et moi, nous avons emporté une quantité de lest considérable, 

 du poids de 386''e. Cet excès de force ascensionnelle, dti à la bonne pré- 

 paration du gaz, nous aurait permis d'avoir un propulseur deux fois plus 

 puissant que celui dont nous nous servions. 



» Nous nous sommes élevés lentement de notre atelier d'Auleuil, à 

 3''20™ du soir, par un faible vent est-sud-est. A terre, le vent était presque 

 nul; mais, comme cela se présente souvent, il augmentait de vitesse avec 

 l'altitude, et, à Soo"" de hauteur, il atteignait une vitesse de 3'" à la se- 

 conde. 



