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 » En général, et particulièrement pour les vitesses modérées qu'on ren- 

 contre dans la pratique, x — 2; l'équation (i) devient alors 



» Elle montre qu'on peut obtenir une même divergence donnée a' (et 

 d'ailleurs inférieure au maximum) avec trois angles a différents. L'un 

 d'eux, corresponilant à la racine négative de l'équation du troisième degré, 

 répond au cas d'une remorque ricjide, qui résisterait à une poussée du flot- 

 teur sous l'angle i8o" + «', et non plus à une traction sous l'angle de 

 divergence a'; cas d'équilibre instable étranger à la pratique. Des deux 

 autres angles, inférieurs l'un à l'autre à 90°, le plus petit seul doit être 

 utilisé, par une disposition convenable des branches de la patte d'oie, le 

 but étant d'obtenir la divergence du flotteur avec le moindre effort possible 

 de traction sur la remorque. 



» Quant à l'angle maximum de divergence du flotteur de caractéris- 

 tique X, il est donné par l'équation 



langea ^ (tang-a + i) 4- ^ = o, 



qui montre que, pour accroître l'angle de divergence et en même temps 

 diminuer l'angle d'abattée et, par suite, la traction de la remorque, il faut 

 donner au flotteur la plus grande valeur possible de X, c'est-à-dire 

 accroître la résistance latitudinale relativement à la résistance dans le sens 

 de l'axe. Pour une valeur de X égale à 20, par exemple, l'angle d'abattée a 

 est de 25°5o'et la divergence maxima a' est de Sa^So' : l'expérience con- 

 firme ces divers résultats, les longueurs des branches de la patte d'oie 

 étant réglées en conséquence. 



» Dans la pratique, la remorque ne reste pas rectiligiie, comme on l'a 

 supposé dans ce qui précède; elle prend la figure d'une chaînette, dont la 

 courbure est d'autant plus prononcée, que le bout de la remorque trempe 

 davantage dans l'eau à cause de son poids et que les vagues sont plus ac- 

 centuées. Comme l'angle a' est déterminé par la tangente à celte courbe 

 en son point d'aboutissement o, il s'ensuit que la divergence effective oc" 

 diminue, toutes choses égales d'ailleurs, au fur et à mesure que la vitesse 

 de translation s'accroît, ou que la mer grossit; al' <Cjfl . 



»Les limites de cette iVote ne permettent pas d'examiner ici ce qui se passe, 

 soit au début du mouvement, soit lors des gyrations du remorqueur. Mais il 



