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éclairer sur la voie suivie par l'eau dans le corps ligneux. Il résulte des 

 expériences que j'ai communiquées à l'Académie, il y a plus d'un an, que 

 lorsqu'un vaisseau est bouché par des chapelets de Jamin, les index d'eau 

 sont souvent enlevés par les éléments anatomiques environnants, à con- 

 dition que le rameau soit exposé au soleil et que sa section soit bouchée 

 mécaniquement. La pénétration de l'eau des vaisseaux dans les fibres est si 

 rapide qu'il m'a été possible d'observer directement un courant d'eau très 

 sensible dans le vaisseau, au-dessous du point obstrué par les bulles de gaz. 

 Quoiqu'on puisse reprocher à ces essais d'avoir été faits sur des rameaux 

 coupés, il m'a semblé intéressant d'appliquer les notions acquises à l'expli- 

 cation de l'expérience de Haies. 



» Lorsque les encoches superposées sont situées alternativement à droite 

 et à gauche, il suffit que l'eau appelée vers les feuilles par la transpiration 

 passe des vaisseaux dans les fibres pour décrire de légères ondulations 

 autour des encoches. Il est vrai qu'une grande partie du bois devient 

 inutile; mais, comme l'eau est aspirée, le mouvement sera d'autant plus 

 rapide dans les parties qui servent encore au passage. Si cette manière de 

 voir répond à la réalité des faits, on devra augmenter de beaucoup la 

 résistance au passage de l'eau en obligeant la sève à parcourir un chemin 

 transversal plus ou moins long. 



» J'ai fait à ce sujet une série d'expériences qui me paraissent être dé- 

 cisives. En voici une, à titre d'exemple. 



» 1 . On pratique à la base d'un rameau à'Aucuba quatre encoches écartées 

 deo™,oi suivant la longueur du rameau et situées alternativement à droite 

 et à gauche, de sorte que leur angle de divergence, pour parler le langage de 

 la phyllotaxie, est d'une demi-circonférence. 



» 2. Un autre rameau semblable, appartenant au même pied, reçoit éga- 

 lement quatre encoches distantes de o™,oi, mais disposées de lelle^manière 

 que leur plan de symétrie verticale fasse avec le plan de symétrie de l'en- 

 coche précédente un angle de go'' : leur angle de divergence est d'un quart 

 de circonférence. 



)> Le premier rameau n'a nullement souffert, tandis que le second s'est 

 fané au bout de peu de temps et n'a pas pu se rétablir. 



» Il est facile de se convaincre, en effet, que le chemin transversal, de 

 fibre en fibre, est incomparablement plus long dans le second cas que dans 

 le premier. Il en résulte que les fibres servent bien au passage de l'eau, 

 mais d'une manière accessoire; qu'elles sont en quelque sorte les auxihaires 

 des vaisseaux, mais que l'eau ne saurait traverser un grand nombre de 



