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M Si l'on fait guider le [)orte-pliime de l'enregistreur d'une part par la 

 fente en spirale du disque et, d'autre part, par deux coidisses latérales au 

 disque et parallèles aux ordonnées du diagramme de l'enregistreur, il est 

 évident que l'enregistrement des indications de l'appareil sera fait suivant 

 des divisions équidistantes et de la dimension que l'on désire; la transfor- 

 mation et la réduction ou l'augmentation se faisant en même temps. 



» On remarquera que ce système fournit une solution générale très 

 simple pour la transformation, en vue de l'enregistrement ou à tout autre 

 point de vue, d'une échelle à divisions définies par une fonction de degré 

 supérieur en une échelle linéaire donnée. 



» L'hydrocinémomètre enregistreur, qui vient d'être décrit, fonctionne 

 depuis quelque temps déjà à bord d'un remorqueur appartenant à l'État 

 et permet d'en mesurer la vitesse relati\e à o'",oi à la seconde pris. Les 

 données qu'il fournit permettent accessoirement d'étudier la variation de la 

 vitesse du courant dans l'étendue des biefs. 



» Cet appareil pourrait également être employé à mesurer et à enregis- 

 trer les variations de la chute d'un barrage. » 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Recherches expérimentales sur le matériel de la 

 batellerie. Note de M. F.-B. de Mas, présentée par M. Sarrau. 



« Dans une précédente Note {Comptes rendus, i?> mai 1892), nousavons 

 donné un aperçu de nos premières recherches faites en 1890. En termi- 

 nant, nous disions : « Notre but est, en comparant les courbes de résis- 

 » tance totale obtenues soit avec des bateaux différents, soit avec un même 

 » bateau dans des conditions différentes, d'arriver à dégager les divers 

 » éléments de cette résistance totale. C'est dans cet esprit que de nou- 

 » velles séries d'expériences ont été entreprises en 1891 et sont mainte- 

 » nant continuées. » L'objet de la présente Note est de rendre compte des 

 expériences faites dans cet ordre d'idées en 1891 et 1892. 



)) Nous avons continué à opérer en eau calme et indéfinie. 



» Influence delà surface. — Si l'on expérimente à divers enfoncements 

 un bateau à section maîtresse rectangulaire comme ceux qui naviguent sur 

 les canaux, on constate : 



» i" Que la section itmnergee au maître couple croît comme l'enfon- 

 cement; 



» 2° Que la ^?/r/acp OTo///7/f'e /o/a/e croît moins vite que l'enfoncement; 



» 3" Ç^we la résistance totale ^ionv une même vitesse croît moins vite que 

 la section immergée au maître couple et plus vite que la surface mouillée totale. 



