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nature de la chaleur. De ce que dans la transformation par la machine à 

 vapeur de la puissance calorificpie en puissance mécanique à une création 

 de travail corresponde une destruction de chaleur, il ne résulte aucune- 

 ment qu'il doive, dans la destruction définitive de cette puissance motrice 

 par le choc, par exemple, se régénérer une quantité correspondante de 

 chaleur. Il n'y a rien d'absurde, a priori, à admettre que dans le choc les 

 corps s'arrêtent sans s'échauffer: c'est l'expérience seulequi peutapprendre 

 s'il en est autrement. Et même ceci constaté, il n'en résulte pas que le rap- 

 port de la puissance motrice détruite à la chaleur créée soit le même que 

 dans les transformations sans destruction de la puissance motrice. C'est 

 encore l'expérience qui nous apprend l'existence d'un seul équivalent mé- 

 canique de la chaleur. 



)) C'est précisément cette égalité de l'équivalent mécanique de la cha- 

 leur dans la transformation et dans la destruction de la puissance motrice 

 qui permet de réduire à deux le nombre des équations algébriques suffi- 

 santes pour représenter trois principes expérimentaux distincts. » 



ÉLECTRICITÉ. — Sur le transport électrique de la chaleur. 

 Note de M. L. Houllevigue, présentée par M. Lippmann. 



« La différence de potentiel entre un corps conducteur et le fer n'a pas 

 la même valeur suivant que ce dernier est aimanté ou neutre. C'est un 

 fait qui résulte, entre autres, des expériences de Sir W. Thomson et de 

 MM. Remsen, Rowland, Squier, Chassagny. Ceci posé, considéronsuncircuit 

 formé par du fer et un autre conducteur non magnétique, du cuivre par 

 exemple, et supposons les deux soudures fer-cuivre infiniment éloignées. 

 La force électromotrice du système Fe| Cu -h Cu| Fe est nécessairement 

 nulle. Mais, si l'on place un aimant au voisinage d'une des soutlures, la dif- 

 férence de potentiel Fe | Cu correspondante se modifie par suite de l'aiman- 

 tation du fer, tandis qu'elle garde, à l'autre soudure, la même valeur. Le 

 système devrait donc fonctionner comme pile, ce qui est impossible puis- 

 qu'il n'y a aucune absorption permanente d'énergie. Il est donc nécessaire 

 que la variationde force électromotricequiseproduitàl'unedes souduresdu 

 fait de l'aimantation ait, du même fait, une compensation dans le reste du cir- 

 cuit; cette compensation se produit nécessairement dans les parties magné- 

 tiques, et l'on doit admettre qu'elle consiste en une variation continue de 

 potentiel entre les tranches inégalement aimantées. 



