ALIMENTATION DU CHEVAL DE TRAIT. 361 



arrive à 7'', 45. Elle y stationne jusiiu'à 8 lieuics/hcure à laiincllc 

 deux voyageurs la prennent à l'heure. Les voyageurs la (luitliiil fi 

 10 heures ; h.^iir descente de la voiture est ligurée par un arrêt (trait 

 horizontal) correspondant à environ ^ minutes. Le cocher ramène 

 alors. la voiture sui' ];i place, où il arrive à 10'', 10. H y séjourne jus- 

 qu'à il heures. 11 lait ensuite une course avec !2 voyageurs, les dé- 

 charge à 11'', 20 et rejoint la place à 1 1'', 25. Il y stationne jus(pi'à 

 12'', 35. Pendant ce temps, le cocher déjeune. A 12'', 35, le cocher 

 fait une course de 20 minutes avec 2 voyageurs (ju'il décharge à 

 12'', 55. Il revient ensuite sur la place, où il arrive à 1 heure. A I'',15, 

 il fait une course (toujours avec 2 voyageurs) jusqu'à 1^50 du soir. 

 Pendant cette course, le style, qui est arrivé à son extrême limite 

 d'élévation, retombe instantanément au zéro et continue à enregis- 

 trer le mouvement de la voiture. Celte chute est figurée par la verti- 

 cale qui, dans le tracé graphique donné, en relie les deux extrémités. 

 A l'',50, arrêt de la voiture, descente des voyageurs et à 2 heures du 

 soir, arrivée sur la place. Stationnement jusqu'à 2'', 25, heure à la- 

 quelle deux voyageurs prennent la voiture à l'heure. Ils la quittent 

 à 3'', 35 ; le cocher rabat sur la place, où il arrive à 3'', 50. Il y sé- 

 journe jusqu'à 4''',30. Il est pris à l'heure jusqu'à 5'', 30. Il rejoint la 

 place à 5S'i0 et y stationne jusqu'à 6'',45. Dans cet intervalle, le 

 cocher a dîné. A 6'', 45, il fait une course de 15 minutes. Pendant ce 

 temps, le style arrive une seconde fois au sommet, retombe au zéro 

 et continue à enregistrer les mouvements de la voiture. A 7 heures, 

 le cocher décharge ses 2 voyageurs et rabat sur la place où il arrive 

 à 7'', 5. A 7'', 15, 2 voyageurs le prennent à la course ; il marche jus- 

 qu'à 7'', 35. Le cocher rabat de 7",35 à 7^45 et à 8'',30, il fait une 

 course de 30 minutes jusqu'à 1) heures. Il descend les 2 voyageurs 

 et rentre ensuite au dé[)ôt où il arrive à 0'',15 du soir. 



Telle est la représentation graphique du mouvement de cette voi- 

 ture, le 19 décembre 1881. 



11 s'agit maintenant d'évaluer le chemin qu'elle a parcouru à l'aide 

 de la courbe représentative de sonmouvemeut. Ce chemin est donné 

 d'une façon tout à fait expérimentale. Pour l'obtenir, on a procédé 

 de la façon suivante : la voiture d'expérience munie de l'odographe 

 est conduite sur une route kilométrée et arrêtée devant une borne 



