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 » Donc (p(a-, y, z) tend veis zéro quand a; grandit; et il en est de 

 même, à plus forte raison, de u, que sa formule j e~'''^o{x H- C, y, s) // '/C 



fait évidemment inférieur à o(.i\y, z') f r^'''^ /> d'Ç — o(.r, y. :V 



» Ainsi, les inégalités locales d'échauffement de l'espace extérieur et, 

 par suite, de la face a; = o du mur ou delà croûte terrestre considérée, 

 s'atténueront dans l'inlérieur, jusqu'à devenir insensibles aux profondeurs x 

 assez grandes par rapport aux dimensions des espaces qui sont, sur la 

 surface, les sièges de ces inégalités. 



» La formule (6) est due à Poisson ; il l'a obtenue comme cas limite de 

 la solution analogue concernant la sphère et à laquelle il nous reste à ap- 

 pliquer notre méthode de réduction. » 



CHIMIE. — Gaz combustibles de l'air : air des bois; air des hautes montagnes; 



par M. Armand Gautier. 



« La combustion totale, sur une colonne indéfinie d'oxyde de cuivre 

 au rouge ('), des gaz oxydables qu'on rencontre dans l'air des villes popu- 

 leuses comme Paris, nous a conduit aux poids moyens : carbone, I2™6'',2; 

 hydrogène, 4"'^''.3i pour loo litres d'air calculé sec à o° et 760""". Le 



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rapport jjondéral jj de ces quantités, y—^- = 2,9, se confond presque avec 



le rapport théorique 3 qui caractérise le gaz des marais. Mais j'ai établi, par 

 expérience directe, qu'en réalité la combustion du méthane, quand on le 

 dilue de grands volumes de gaz inertes ou d'air décarburé, donne toujours, 

 même pour des dilutions pouvant varier dans de larges limites (de ~^ 



à xûôô) '^ rapport ^ — 2,4. H faut donc, pour que le rapport moyeu du 



carbone à l'hydrogène combustible de l'air des villes atteigne 3, que cet 

 air, au centre des cités industrielles et populeuses, contienne des hydro- 

 carbuies plus riches en carbone que CH' {^), et par conséquent aussi que 



(') J'ai inoulré que 70''" à 80'^™ de CuO au louge naissant suffisent praliquenieiit. 



(^) Ainsi que je l'ai déjà établi^ les traces de CO, d'alcool, etc., de l'air des villes 



n'élèvent pas sensiblement le poids du carbone combustible et, vu leur très faible 



masse, n'influent pas sur le rapport =y rr: 3 qui résulte de l'ensemble de mes détermi- 

 nations (Voir mes dosages de CO en Conipte.t rendus, t. CXXVI, p. i3o3). 



