( 4o ) 



quelques vues personnelles à l'auteur sur les caractères généraux des mou- 

 vements de l'atmosphère. 



» Dans l'intention du donateur, cet Ouvrage doit être distribué gratui- 

 tement aux capitaines de la marine marchande qui prêtent leur concours 

 pour les observations météorologiques à la mer; nous espérons qu'il sera 

 pour eux un livre utile et servira à leur montrer combien leurs travaux 

 personnels peuvent contribuer aux progrès de la Science. » 



MÉCANIQUE. — Théorie et application du pendule à deux branches; 



par M. G.-A. HiRX. 



« Le métronome deMaelzel consiste, on le sait, en un pendule à double 

 branche, commandé par un mécanisme d'horlogerie. L'une, inférieure et 

 très courte, porte à son extrémité un poids assez lourd, qui constitue le 

 poids moteur; l'autre, supérieure et plus longue, porte un petit poids qui 

 peut glisser et être arrêté en chaque point voulu, et qui constitue lepoids 

 régulateur. Avec ce système, on peut obtenir tel nombre de battements 

 voulu, depuis zéro jusqu'à un maximum n qui dépend de la longueur du 

 pendule inférieur et du moment d'inertie total. Ce pendule est bien cer- 

 tainement le plus commode pour le but auquel il est destiné, puisque, 

 sous de petites dimensions, il donne tous les battements désirés, sans 

 qu'on ait à doubler ou à dédoubler les indications. Dépouillé de son mé- 

 canisme à ressorts, ce pendule à deux branches, convenablement construit 

 sur une échelle un peu grande, peut servir comme un excellent métro- 

 nome muet ; mais, ainsi que je vais le montrer tout à l'heure, il peut 

 servir à d'autres usages encore. Sa théorie, que je n'ai trouvée dans aucun 

 des ouvrages de Mécanique que j'ai sous main, est très intéressante. Ai-je 

 besoin de dire qu'en la donnant je ne vise à aucune priorité? — Si, à mon 

 insu, elle a été publiée déjà par un autre analyste, elle mérite en tous cas 

 d'être plus connue qu'elle ne l'est. 



» Je commence par décrire le pendule de ce genre que j'ai construit. 



» La tige est une règle de bois de o", 5o de longueur, plate et mince 

 (o^jOoS d'épaisseur eto'",02 de largeur, environ). L'une des extrémités 

 est serrée entre deux disques de plomb égaux, pesant environ 400^^ et 

 formant le /?ojV/5 moteur. A o'",o7 du centre de ces disques est adapte un 

 petit axe cylindrique terminé par deux couteaux d'acier qui posent sur 



