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 Navigation jusqu'en 1 871, où il a été nommé examinateur de la Marine puis 

 des Écoles d'Hydrographie en 1872, ainsi que de l'admission à l'Ecole navale 



de 1874 a 1884. 



Ses principaux travaux sont un Cours d'Astronomie nautique, qui a eu 

 trois éditions, dont la dernière contient une théorie complète des éclipses; 

 un Cours de Navigation et Hydrographie, qui a eu deux éditions, j)uis un 

 Cours à l'usage des capitaines du commerce, qui a été très répandu, et une 

 traduction de la Theoria motus de Gauss, suivie de Notes; en outre, une 

 Étude historique sur les mouvements de la Terre et divers Mémoires sur le 

 passage de Vénus et sur la théorie des marées, qui ont été présentés à 

 l'Académie, de même que d'autres questions théoriques. 



Tous ces Ouvrages sont très répandus, et le Cours de Navigation a été 

 traduit à l'étranger. Hs sont empreints d'une manière pratique qui les a mis 

 à la portée de beaucoup de marins et les a surtout mis à même de suivre 

 les nombreux progrès de la Science, qui ont ajouté des facilités et surtout 

 des procédés exacts à la Navigation. Ces travaux utiles sont arrivés à propos 

 pour diminuer les dangers d'une navigation à la vapeur dont la vitesse est 

 sans égale et qui, par suite, ne peut attendre dans l'incertitude, comme 

 faisait le navire à voiles auquel il importait moins d'ajouter deux ou trois 

 jours à une traversée de deux mois. 



A ces publications, M. Dubois a pu ajouter des perfectionnements no- 

 tables aux boussoles, notamment pour corriger l'effet des matières ferru- 

 gineuses agglomérées en si grande quantité dans les navires actuels, même 

 lorsquela coque entière n'est pas en fer. Ce travail est inséré dans la deuxième 

 édition du Cours de Navigation, et l'instrument construit par M. Dumoulin- 

 Froment a été expérimenté. 



De plus il a fait une application du gyroscope de Foucault, donnant un 

 plan invariable et servant ainsi à déterminer la variation de l'aiguille ai- 

 mantée pour tous les caps, dès qu'on la connaît pour un seul, au lieu de 

 faire le tour de l'horizon en vue d'un point éloigné. Des expériences faites 

 à bord du Tureiine, en rade de Brest, ont prouvé que ce gyroscope avait 

 un plan invariable pendant dix à douze minutes. 



Comme on a pu le voir dans l'exposé de ses titres, M. Dubois a traité 

 beaucoup d'autres questions d'une science pratique. Mais c'est surtout 

 pour les Ouvrages relatifs à la Navigation et pour l'utilité pratique qui en a 

 répandu l'usage que la Section présente M. Dubois pour un prix de deux 

 mille francs. 



