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à produire est énorme aussi : la presque totalilé de vapeur présente au 

 cylindre devant se condenser en moins d'un centième de seconde, et sa 

 température devant baisser de plus de 120"! 



» G° Tous les soigneurs de pompe intelligents savent à quels dangers 

 ils s'exposent lorsque, leur machine (supposée sans enveloppe) étant froide 

 ils lui donnent trop rapidement sa vitesse. L'eau condensée alors enmasse, 

 pendant l'admission, n'a plus le temps de s'échapper quand le piston arrive 

 au bout de sa course, et l'impulsion acquise par le volant détermine infail- 

 liblement la casse de parties importantes de la machine. Des milliers d'ac- 

 cidents de ce genre n'ont pas eu d'autre origine. 



» 7° Les extrémités, supérieure et inférieure, des cylindres sont tou- 

 jours à une température de près de So" au-dessous de celle de la vapeur 

 admise. Pourquoi donc en serait-il ainsi, si les parois ne cèdent rien inté- 

 rieurement pendant la détente et la condensation, et si c'est une provision 

 d'eau qui joue complaisamment le rôle de magasin de chaleur? 



» 8° Ce que j'ai dit de la manière d'agir de la vapeur surchauffée rend 

 parfaitement compte de l'action de l'enveloppe à vapeur (chemise à vapeur 

 de Watt). Les parois externes des cylindres étant tenues par la vapeur de 

 l'enveloppe à une température élevée, les parois internes que lèche le 

 piston arrivent aussi, par la conductibilité du métal, à une température plus 

 élevée. Il s'y condense donc moins de vapeur que quand l'enveloppe fait 

 défaut, et l'action désastreuse de l'eau, autrement présente sur les parois 

 pendant la condensation, est évitée, du moins en grande partie. Les deux 

 remarques suivantes nous montrent qu'il en est bien réellement ainsi : 



» 1° Quelques constructeurs ont eu la malheureuse idée de faire arriver la 

 vapeur à l'enveloppe par un conduit spécial et de conduire directement la 

 vapeur de la chaudière au tiroir d'admission, au lieu que, dans une con- 

 struction rationnelle, toute la vapeur dépensée doit toujours passer d'abord 

 par l'enveloppe, ainsi, d'ailleurs, que l'avait établi Watt. Dans ces condi- 

 tions, l'enveloppe ne donne pas même la moitié de l'économie obtenue 

 quand toute la vapeur la traverse. Il y a pourtant évidemment plus d'eau 

 amenée artificiellement dans les cylindres dans ce dernier mode de con- 

 struction; mais, tout aussi évidemment, la vapeur stagnante dans l'enve- 

 loppe chauffe moins les parois que la va^jeur en mouvement. 



» 2° En mesurant la quantité de vapeur qui se condense continuellement 

 dans une enveloppe, j'ai pu, il y a fort longtemps, déterminer la valeur de 

 la chaleur cédée effectivement par les parois à la vapeur qui se détend. 



» De l'ensemble des faits précédents, il découle : 1° que la rapidité des 



