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à l'oiseau soutenu de lutter contre la résistance de l'air parallèlement à 

 l'axe du corps. Cette résistance est faible, vu la forme allongée de l'oiseau. 



)) VIT. Pour monter, l'oiseau donne à sa force ascensionnelle une valeur 

 moyenne supérieure au poids. La vitesse verticale croît très rapidement 

 avec l'excès de la force ascensionnelle sur le poids. Cet excès n'a qu'à dé- 

 placer un corps soustrait à la pesanteur. Les ailes se présentant à l'air par 

 toute leur surface pour un déplacement suivant la verticale et par suite 

 éprouvant une grande résistance, dès que le déplacement dans ce sens est 

 rapide, l'oiseau se garde de prendre une grande vitesse dans cette direc- 

 tion. 



» Yin. Le travail accompli par un pigeon de 400^'' pour se soutenir 

 dans l'air sans se déplacer dans aucun sens est d'environ i''s™,25 par 

 seconde. Quant au travail de déplacement dans le sens horizontal ou dans 

 le sens vertical, il dépend essentiellement de la vitesse avec laquelle 

 s'effectue le déplacement. Grâce au travail précédent, l'oiseau est sou- 

 tenu et peut être considéré comme soustrait à l'action de la pesanteur. 

 Il ne s'agit plus pour lui que de déplacer sa masse entièrement libre. 

 Dans un milieu n'offrant aucune résistance au déplacement, une impul- 

 sion suivant la verticale donnerait à l'oiseau une vitesse initiale le 

 faisant monter indéfiniment; une impulsion suivant l'horizontale l'entraî- 

 nerait de même indéfiniment. Comme la résistance de l'air, le travail ac- 

 compli pour aller d'un point à un autre est fonction de la A'itesse. Un 

 pigeon de 400^"^ q"i se meut horizontalement, avec une vitesse de 10™, 

 n'éprouve de la part de l'air qu'une résistance de iS^''; par seconde, le 

 travail est alors 0,01 5 x 10 = o''s™, i5. Dans le sens vertical, la résistance 

 est grande à cause de la largeur des ailes perpendiculairement à cette 

 direction. Avec une vitesse d'ascension uniforme de 5"", le travail de cette 

 ascension serait o''^™, ^5 par seconde. Ces nombres n'ont rapport qu'au 

 grand vol dans nu air calme. Dans le vol plané ou dans le petit vol, où 

 l'action du vent est utilisée, le travail peut être très faible. » 



PHYSIOLOGIE EXPÉRIMENTALE. — Contributions à l'étude des excitations 

 électriques du myocarde chez le chien. Note de M. Marc Laffoxt, pré- 

 sentée par M. Brown-Séquard. 



« Les recherches que j'ai faites sin- \i\ mort apparente chez les animaux 

 anesthcsiès, à la suite d'excitation du net^f vague (Comptes rendus, t. Cil, 



