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 navire connu à un autre de formes très peu différentes et en aduieltant que, 

 dans le cas du ballon, les travaux sont dans le rapport des densités des 

 deux fluides. 



» Les quantités indiquées en suivant ces deux méthodes concordent à 

 peu près et ont conduit à admettre, pour obtenir une vitesse par seconde 

 de 8"° à 9"", un travail de traction utile de 5 chevaux de 75''s'", ou, en tenant 

 compte des rendements de l'hélice et de la machine, un travail élec- 

 trique sensiblement double, mesuré aux bornes de la machine. 



» La machine motrice a été construite de manière à pouvoir développer 

 sur l'arbre 8, 5 chevaux, représentant, pour le courant aux bornes d'entrée, 

 12 chevaux. 



» Elle transmet son mouvement à l'arbre de l'hélice par l'intermédiaire 

 d'un pignon engrenant avec une grande roue. 



» La pile est divisée eu quatre sections pouvant être groupées en surface 

 ou en tension de trois manières différentes. Son poids, par cheval-heure, 

 mesuré aux bornes, est de i9''s^35o. 



«.Quelques expériences ont été faites pour mesurer la traction au point 

 fixe, qui a atteint le chilfre de 60''^ pour un travail électrique développé 

 de 840'"°™ et de 4^ tours d'hélice par minute. 



» Deux sorties préliminaires dans lesquelles le ballon était équilibré et 

 maintenu à une cinquantaine de mètres au-dessus du sol ont permis de 

 connaître la puissance de gyration de l'appareil. 



» Enfin, le 9 août, les poids enlevés étaient les suivants (force ascen- 

 sionnelle totale environ aooo'^s) : 



kl! kK 



Ballon et ballonnet. 36g Report 1 1 33 



Chemise et filet 127 Bâtis et engrenages 47 



Nacelle complète ^5n. Arbre moteur 3o ,5oo 



Gouvernail . 4*^ ^'i\e, appareils et ^divers. . 4^5, 5oo 



Hélice 4 1 Aéronautes 1 4o 



Machine 98 Lest 214 



A reporter 1 1 33 Total 2000 



» A 4'' du soir, par un temps presque calme, l'aérostat, laissé libre et 

 possédant une très faible force ascensionnelle, s'élevait lentement jusqu'à 

 hauteur des plateaux environnants. La machine fut mise en mouvement, 

 et bientôt, sous son impulsion, l'aérostat accélérait sa marche, obéissant 

 fidèlement à la moindre indication de son gouvernail. 



» La route fut d'abord tenue nord-sud, se dirigeant sur le plateau de 



